新華網武漢9月30日電（余淩雲、曹黎波）28日9時，郜營站浩吉鐵路上下行正線正式投入使用，標誌著歷時120天的浩吉鐵路引入襄陽北樞紐工程施工基本完成。此後，郜營站日均接入列車量可提高10％以上，我國北煤南運大通道將進一步通暢，更有力推動華中地區能源供應和國民經濟發展。
航拍浩吉鐵路引入襄陽北樞紐工程施工現場 新華網發
襄陽北編組站位於襄渝、焦柳、漢丹、浩吉四條大能力通道交匯處，是北煤南運、進出川渝的重要咽喉，長江經濟帶滬漢蓉運輸大通道重要節點，也是山西、陜西、內蒙電煤外運至華中腹地湖北、湖南、江西三省的必經之地，每天有超過10萬噸電煤在此集結、中轉、外運。
郜營站是中國鐵路武漢局與鄭州局分界站，與浩吉鐵路上唯一的萬噸重載列車組合分解站襄州北站接軌。郜營站日均接發圖定貨物列車117對，客車22對，平均每5分鐘就有1列火車通過，運輸能力緊張，是北煤南運通道“隘口”。
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由於郜營站運輸任務本就繁忙，浩吉鐵路開通之後，郜營站通過能力日趨緊張，僅從襄州北站通過郜營站的列車就已達2732列、150816輛。
為快速緩解北煤南運通道的運輸壓力，提升襄陽北編組站解編能力，中國鐵路武漢局集團公司實施了浩吉鐵路引入襄陽北樞紐工程，對既有郜營站進行升級改造，新建郜營至襄北間聯絡線，完善浩吉鐵路引入襄陽北樞紐通道。
工程自今年6月1日動工，歷時120天，插鋪道岔44組，新增股道2條，對房建、信號、通信、電力、變電、牽引供電進行改造，施工涵蓋郜營全站。（完）
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