原標題：在海洋上擦亮“湖北建橋”名片 湖北建橋軍團承建全國八成跨海大橋

　　1月31日，珠海西江入海口，中鐵大橋局建橋神器——3600噸海鷗號起重船“抓”起一節2220噸的鋼箱梁，穩穩放到橋墩上，金海特大橋首節段鋼箱梁架設成功。

　　由中鐵大橋局承建的金海特大橋擁有多項“世界第一”：橋寬49.6米，是世界上最寬公鐵兩用斜拉橋；主跨為3×340米，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋。

　　“海上建橋十分不易。”中鐵大橋局項目經理陳曉劍介紹，首片鋼梁面積相當於5.5個籃球場，重量比300多頭成年大象加起來還重。為此，中鐵大橋局啟用自主設計、曾在平潭海峽公鐵兩用大橋、孟加拉帕德瑪大橋建設中大顯身手的“海鷗號”起重船。這個投資3.4億元建造的“巨無霸”，是中鐵大橋局“走向海洋”的重要裝備支撐。

　　金海特大橋，成為湖北建橋軍團走向海洋的新工程。進入二十一世紀，湖北建橋軍團開始從長江走向海洋。統計顯示，湖北建橋軍團的主力軍中鐵大橋局、中鐵大橋院、中交二航局分別建造跨海大橋39座、40座、41座，佔全國跨海大橋的八成左右，世界排名前十的跨海大橋六成由湖北建橋軍團參建。

　　“十三五”期間，全國掀起跨海大橋建設熱潮，湖北建橋軍團參建的10多座跨海大橋迎來重要節點。去年12月26日，平潭海峽公鐵兩用大橋建成通車，這座跨海大橋位於福建海壇海峽北口，是世界三大風口海域之一，中鐵大橋局建造了世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。

　　去年12月22日，浙江西堠門、桃夭門公鐵兩用大橋和杭州灣跨海鐵路大橋等三座世界級大橋開工，均為中鐵大橋院設計。當月通車的廣東珠海洪鶴大橋，是世界最大跨度串聯式斜拉橋，由中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院等湖北建橋軍團參建。2018年通車的港珠澳跨海大橋，更盡展湖北建橋軍團風采。

　　全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義分析，跨海大橋具有“深水”“大跨”“高速”等世界建橋難題，不斷建設的跨海大橋，標誌著湖北建橋軍團在技術、裝備以及工藝上質的提升，建橋實力攀上新階段。目前，長江大橋已有100多座，而廣闊的海洋前景無限，這也是我國“十四五”橋梁建設的新特點。（湖北日報記者戴輝、通訊員孟慶虎、江海明）