建設中的漢江灣橋。長江日報記者任勇 攝

二七路至鐵機路過江通道將是長江上首座雙層公路過江隧道，採取單洞上下雙層公路形式過江。圖為雙層公路過江隧道效果圖。

　　2021年是“十四五”開局之年、全面建設社會主義現代化國家新征程開啟之年，也是武漢疫後重振和高品質發展的關鍵之年。3月16日，長江日報記者從全市城建交通暨防汛備汛工作會上獲悉，武漢市今年共安排城建交通項目2313項，年度投資需求3806.37億元，同比增長10.32%。

　　這3800余億元“硬菜”中，市級項目將重點投向綜合交通、軌道交通、過江交通、環射路網、重點水環境、防汛排澇、園林綠化和城市垃圾處理、綜合管廊等，年度建設需求1769.27億元，佔總投資需求的46.48%。

　　區級項目重點關注民生工程，比如城市微循環路網、亮點區塊、一流電網建設、城市更新與修復、“擦亮小城鎮”行動等，年度建設需求2037.1億元，佔53.52%。

　　武漢市城鄉建設局有關負責人介紹，圍繞“主城做優、四副做強、城鄉一體、融合發展”的空間發展新格局，今年城建交通項目安排突出高品質發展、高品質生活、高效能治理、高定位推進，強功能、補短板、提品質，加快構建系統完備、高效實用、智慧綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。

　　地鐵建設從“骨架”到“網絡” 今年開通3條地鐵線

　　今年，武漢市將優化主城基礎設施功能品質，提升基礎設施承載力，突破性推動軌道交通由“地鐵骨架時代”轉向“地鐵網絡時代”。

　　據悉，地鐵6號線二期、5號線、漢南線今年將開通試運營。其中，地鐵6號線二期從金銀湖站到富民南路站，全長7公里，設車站5座；地鐵5號線從武漢火車站到南三環站，全長33.57公里，設車站26座；地鐵漢南線從國博中心站到周家河站，全長32.3公里，設車站12座。

　　今年還將新開工建設地鐵5號線二期、21號線二期、16號線二期，續建地鐵11號線東段二期、11號線三期首開段、12號線、19號線、前川線。

　　漢江灣橋“五一”前通車 一批過江通道“在路上”

　　武漢市今年將進一步加密過江通道，完善快速交通體系，構建與“五個中心”建設相適應的城市路網體系。

　　據介紹，位於長江二橋與二七長江大橋之間、連接漢口二七片與武昌楊園片的二七路至鐵機路過江通道已開工建設，採取單洞上下雙層公路形式過江，將是長江上首座雙層公路過江隧道。

　　此外，今年新開工的項目中，一批過江通道項目也十分亮眼。今年內將開工建設白沙洲公鐵大橋武昌岸接線工程、漢陽岸接線工程，將形成雙向6車道城市快速路，兩岸還將新建7座慢行天橋。

　　漢江上的大橋也“不甘示弱”。目前正在建設的漢江灣橋將於今年“五一”前通車，連起解放大道與漢陽大道。

　　此外，連接漢口解放大道與漢陽琴臺大道的江漢九橋工程將於年內開工，連接東西湖大道與漢陽大道的江漢八橋及兩岸接線段工程也將在今年開工，為武漢西站配套。

　　目前，武漢已建成道路、軌道、道路+軌道複合過長江通道16座。漢江灣橋通車後，武漢將建成10座跨漢江通道。

　　今年，友誼大道快速化改造工程（武車路—宏茂巷）等一批城市快速路將完工。

　　市城建局有關負責人表示，今年還將系統佈局新型基礎設施，推進市政基礎設施智慧化建設和改造，打造“韌性城市”。臨江可觀江景的大型濱水公共空間——月亮灣城市陽臺一期基本完工。黃孝河綜合管廊及相關道路排水工程、江南中心綠道武九鐵路北環線綜合管廊將完工。

　　實施藍綠織網工程 讓生態環境更優美

　　今年，武漢將持續改善城市生態環境，推進水環境治理與污水處理設施建設，提升城市排漬防澇能力。推進城市垃圾資源化利用和無害化處置，實施藍綠織網工程，讓優美生態環境成為武漢良好營商環境的底色。

　　今年，武漢市重點打造百里長江生態廊道，啟動江灘智慧長廊項目建設，完成長江主題文化園前期工作，實施“三河三湖”流域治理、千子山及長山口循環産業園、“濕地花城”建設等重點項目。

　　為重點功能區補齊基礎設施建設短板

　　今年，武漢市將以國家級産業基地、科創中心等核心功能承載區為重點，實施區域性市政基礎設施一體化配套建設。

　　武漢市將重點開展東湖科學城、武漢經開智慧生態城、天河航空城、長江新區等示範區基礎設施建設項目，包括路網建設、智慧交通、電力能源設施、環境綜合治理等，為這些重點功能區補齊短板。（長江日報記者 韓瑋 通訊員 武建）