3月16日，赤壁長江公路大橋合龍現場。（湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 周漓 冷朝乾 攝）
3月16日11時18分，隨著最後一節鋼混梁吊裝到位，赤壁長江公路大橋成功合龍。這座世界跨徑最大的鋼混結合梁斜拉橋，由湖北交投集團投資建設，建成後，從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。
總投資32.49億元的赤壁長江公路大橋，起于洪湖市烏林鎮水府村，止于赤壁市赤壁鎮普安村，全長11.2公里，其中主橋全長1380米。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里。項目自2018年3月開工建設以來，經歷新冠肺炎疫情、特大洪水疊加影響，嚴重影響施工進度。湖北交投集團逆勢前行，全體參建者克難攻堅，確保項目建設優質高效推進。
記者現場看到，兩座“H”形主塔巍然矗立，北主塔高217.33米，南主塔高223米。據介紹，該橋由中鐵大橋局修建，創新設計方式，創新工藝工法，攻克大體積承臺混凝土澆築、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混結合梁索力和成橋線型控制等多項難題。
赤壁長江公路大橋建成通車後，將與已通車的嘉魚長江公路大橋，共同形成鄂南的幕阜山區與江漢平原雙通道過江交通格局，將赤壁、洪湖、嘉魚等長江中游城市更緊密聯繫在一起，快速通道半徑輻射到武漢城市圈內城市，對拉動長江中游城市群一體化發展具有重要意義。（湖北日報記者戴輝、通訊員周漓）
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