原標題：一條路“激活”50平方公里産業帶——記全國脫貧攻堅先進集體、崇陽縣交通運輸局

崇陽縣銅鐘鄉大嶺村龍泉山櫻花谷旅遊公路。（湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 沈小龍 攝）

　　3月21日，崇陽縣第二屆大嶺櫻花節上，數千市民前來賞花，沿著蜿蜒曲折的循環旅遊路進山，2萬畝野櫻花在海拔890米的龍泉山盛開，紅、粉、白色的花朵漫山遍野。一條産業路“喚醒”大嶺村，這是該縣精準扶貧交通搶乾先行的寫照。

　　5年來，崇陽縣交通運輸局累計完成鄉村精品旅遊線路400余公里、扶貧産業路600公里，服務農業産業化基地20.8萬畝，安排貧困農民參與農村公路建設獲益脫貧5000余人，帶動柃蜜小鎮、大嶺野櫻天堂等10多個鄉村旅遊景區……

　　只有修路，沒有退路

　　“以前這裡人窮山閉塞。”指著嶄新的瀝青馬路，大嶺村支書吳義勳對湖北日報記者説，以前的通山路寬僅夠人通行，且是古驛道的石板路。美麗壯觀的野櫻花“藏在深閨人未識”。村裏無産業，村集體負債，2400多名村民中有632名貧困戶。

　　2015年起，崇陽縣大力發展交通扶貧，投資近億元修建21公里長的賞櫻環線。崇陽縣政協副主席、交通運輸局局長周國香介紹，整個環線圍繞櫻花核心景區，安防設施齊全，從山底直達海拔890多米高的主峰。賞櫻花、吃櫻桃、觀銀杏……一年四季遊客不斷。

　　58歲的脫貧戶丁鐵輝以前住在山上，路修通後，村裏動員他搬到山下75平方米的新房，他養了10多頭牛，賣牛肉給遊客，一年收入2萬多元。另一脫貧戶程望娥，丈夫因車禍去世後，一人拉扯兩個兒子，路修通後遊客陡增，她開了一家大嶺櫻花農莊，生意興隆，一年收入3萬多元。

　　“路好了，一年吸引遊客12萬多人。”吳義勳説，2020年，村集體收入31.2萬元，村民人均收入1.7萬元，比産業路修通前翻兩番。

　　崇陽縣位於湘鄂贛三省交界、幕阜山腹地，是一個“八山半水分半田”的老、邊、庫、貧困山區縣，交通是群眾最大的痛點，是脫貧攻堅的攔路虎。

　　只有修路，沒有退路！“十三五”期間，崇陽縣建設一、二級公路260公里，新改建農村公路1580公里，全力補齊扶貧交通短板，公路總里程達3206公里，全縣所有鄉鎮全部通達二級以上瀝青路，村村通四級以上水泥（瀝青）路，20戶以上自然村小組之間的“毛細血管”小路全部通水泥（瀝青）路。

　　公路圍繞産業建

　　山上，萬畝茶葉鬱鬱蔥蔥。山下，麻花小鎮人流攢動。

　　帶活這方圓50平方公里産業帶的，是一條65公里長的産業路——雨山至梓木路。2020年，最後一段建成通車。記者驅車沿線看到，這是路寬6米以上的雙車道，通灣達組，沿線“冒”起一棟棟別墅，造型各異的村部廣場，茶葉、藠頭、花卉苗木、麻花製作等10多個産業分佈路邊。正在棉花山茶場採明前茶的脫貧戶譚金良説，一個採摘季可收入4000多元。

　　白霓鎮是千年古鎮，以十里飄香的手工麻花聞名。鎮黨委書記譚其軍介紹，産業路沿線鄉村群眾修路積極性很高，路基沒讓政府花一分錢。一旁的周國香笑著接話：“所以通村路才修得又快又寬，大多數提前進入‘雙車道時代’。”

　　崇陽縣是“四好農村路”全國示範縣，“公路經濟”“交通脫貧”成為崇陽獨特現象。周國香介紹，未來將圍繞産業振興，把“四好農村路”向産業基地延伸，堅持“公路圍繞産業建，産業圍繞公路轉”，重點打造800公里的産業環線。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 駱曉麗）