位於黃陂的中車長客武漢基地生産車間。（黃陂區委宣傳部供圖）

　　3月20日，位於武漢市黃陂區的武漢軌道交通産業創新基地迎來項目集中簽約開工，34個項目集中簽約、總投資652億元。今創武漢軌道交通裝備製造基地項目、新譽武漢軌道交通産業園項目等12個項目當日開工，總投資156億元。同時，武漢地鐵集團聯合華中科技大學等高校、華為等企業成立武漢軌道交通産業創新研究院，賦能武漢軌道交通産業創新基地發展。

　　在2月27日的武漢市2021年一季度重大項目集中開工活動中，黃陂區一批高端裝備研發製造基地項目落地開工，搶先入駐武漢軌道交通産業創新基地。此次34個項目集中簽約、12個項目集中開工，推動産業基地全面建設。從産業聚集到新城開發，從科研創新到成果轉化，黃陂正採用“政産學研用”一體化的全新模式，打造一座産城融合的軌道交通新城。

　　軌道交通産業市場潛力巨大

　　軌道交通，是國家重點發展的産業領域，也是“新型基礎設施”建設的7大領域之一。在國家“製造強國”“交通強國”戰略引導下，2020年，我國軌道交通産業已達到全球先進水準，行業銷售産值超過6500億元。

　　軌道交通産業市場潛力巨大。數據顯示，截至2019年底，我國共有超過40個城市開通城市軌道交通運營，線路總長度超過6800公里，2022年，我國城市軌道累計里程有望通過1萬公里。

　　近年來，武漢軌道交通建設持續提速，已累計完成投資超過3000億元，帶動全産業鏈加速完善。2016年武漢市百強企業中，有20家企業參與武漢地鐵勘察設計和建設服務，成為武漢經濟轉型升級的中堅力量。

　　有産業優勢、有市場潛力，武漢錨定軌道交通産業為新的産業增長極。2020年8月，黃陂區與武漢地鐵集團簽訂合作協議，通過政府推動和市場化運作相結合的方式，整合資源優勢，合力打造武漢軌道交通産業創新基地。

　　基地選址黃陂區前川城區，規劃面積33.57平方公里，集中佈局國家、省市軌道交通技術創新平臺以及軌道交通智慧裝備、軌道交通智慧維保、軌道交通工程裝備、軌道交通企業總部、軌道交通技術培訓服務、軌道交通展示觀光體驗等，打造千億級軌道交通産業集群發展新園區。截至目前，基地已落地開工研發製造、技術服務企業8家，計劃總投資125.5億元；已註冊入駐企業21家，計劃總投資127.5億元。

　　基地將打造成“數字建造”樣板

　　據介紹，武漢軌道交通産業創新基地將大力發展軌道交通領域的新技術、新工藝、新産品、新材料，並同步推進基地配套的前川地鐵小鎮，提升宜居環境品質，聚集高端人才。

　　武漢地鐵集團聚集本地40余家行業優質企業組建産業創新聯盟，並聯合華中科大、北交大等高校以及華為、交控科技等優質企業，成立産業創新研究院，推動産業聯盟關鍵核心技術的突破和轉化應用，引領行業先進技術發展。

　　“今年底，武漢首條全自動駕駛地鐵線將亮相，代表著國內地鐵行業領域信號系統的最高水準。緊隨其後，還將有越來越多的城市開通全自動駕駛線路，行業內蘊藏巨大的潛力。”城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室主任、交控科技股份有限公司董事長郜春海表示，將充分利用武漢的科研人才和創新優勢，深入研發依託全自動駕駛技術應用的“雲領域”，並率先在武漢地鐵運營場景中實現運用，力爭搶佔行業領域內的市場先機。

　　在中國工程院院士、華中科技大學教授丁烈雲看來，武漢軌道交通産業創新基地充滿創新元素，有望成為“中國製造、中國創造、中國建造”的樣板。他表示，華中科技大學數字建造與工程安全國家技術創新中心（籌）將充分發揮科研優勢，推動産學研深度融合，助力武漢軌道交通産業數字化，努力把武漢軌道交通産業創新基地打造成“數字建造”樣板。

　　努力實現“中國車、湖北造”

　　目前，基地已吸引中車長客等數十家知名企業入駐，初步形成軌道交通産業集群。

　　2014年5月，首列“武漢造”地鐵列車“木蘭號”在黃陂中車長客軌道車輛裝備有限公司正式下線，此後，中車長客軌道車輛有限公司産值年年大幅遞增。該公司董事長李寶安稱，武漢軌道交通産業創新基地成立後，公司將以基地為依託，進一步發揮中車長客的集團優勢，由生産商向服務商轉型，並向高鐵等領域進軍。“不但要實現‘漢車漢造’，更要實現‘鄂車鄂造’，還要努力實現‘中國車，湖北造’。”

　　今創集團是國內軌道交通車輛配套産品的研發、生産、銷售及服務龍頭企業，集團董事長戈建鳴表示，將迅速啟動今創武漢軌道交通裝備製造基地的建設，進一步補齊武漢軌道交通産業的短板。

　　武漢市相關負責人表示，當前，武漢正堅定不移實施“製造強國”戰略，全力推動先進製造業加快發展。武漢軌道交通産業創新基地項目的簽約開工，將對武漢構建完善現代産業體系、加快打造“五個中心”、建設現代化大武漢起到重要推動作用。（湖北日報全媒記者 黃磊 成熔興 通訊員 王桂蘋 實習生 何星瑩）