國際在線湖北消息（高鈺姍）：構建物流新通道，打造開放新高地。12月16日，“中國湖北-日本關西江海聯運帶路互通合作項目”簽約儀式暨中國湖北-日本經貿合作對接會在中國北京、武漢和日本東京、大阪四地以線上線下結合的方式舉行。

活動現場 攝影 高鈺姍

　　湖北省人民政府與日本國際貿易促進協會正式簽署《中國湖北-日本關西江海聯運帶路互通合作協議》，一批鄂企與日企就物流和貿易合作簽訂合作協議。日本貿易振興機構、本田、豐田、永旺、三井、三菱等日本重點商協會和企業代表近300人在武漢參加活動。

　　湖北是中國中部地區對外開放的新高地，具有通江達海的顯著區位優勢，對日合作基礎堅實。近年來，湖北對日經貿合作駛入快車道，日本是湖北第二大貿易夥伴和重要的外資來源地。2020年，儘管受到疫情衝擊，湖北與日本貨物進出口總額仍然達到371億元，同比增長9.5%。

　　2021年以來，湖北經濟保持全面恢復、快速增長、質效提升、穩中向好的良好態勢，經濟發展重回“主賽道”。開啟江海聯運，中日經貿合作共同分享國際國內雙循環、現代産業體系等一系列新機遇可謂恰逢其時。

　　中國湖北-日本關西江海聯運帶路互通合作項目，依託武漢至日本大阪、名古屋、神戶的江海直達集裝箱國際航班，連結中歐（武漢）班列實現國際中轉，可形成日本—武漢—中亞（歐洲）的國際物流閉環，構建橫跨東亞、中亞及歐洲的國際物流新通道，促進區域經濟的交流合作。

　　日本國際貿易促進協會會長河野洋平在東京會場致辭。他充分肯定了湖北的交通、産業發展優勢，表示日本經濟界對與湖北加強經濟合作充滿了期待。

　　中國駐日本大使孔鉉佑在視頻致辭中指出，這條新航線打通了歐亞物流新通道，日本到歐洲的貨物運輸時間可由45天縮短至22天左右。

　　日本駐華大使垂秀夫表示，集裝箱班輪連接日本關西地區和中國湖北，還可一站式聯運中歐班列遠達歐洲，必將成為牢固湖北與日本經貿關係的紐帶。

湖北武漢陽邏港華燈初上 供圖 武漢新港管委會

　　湖北作為“一帶一路”和長江經濟帶交匯的重要節點，承東啟西、聯南接北。為充分發揮“長江黃金水道”優勢和輻射作用，武漢新港管委會積極謀劃，從2017年就投入了對新型船舶的研發，加大了對水道通航條件的相關研究。

　　“現在新通道連結中歐（武漢）班列實現了物流閉環，節約了時間和運輸成本，提高了物流效率，有利於武漢建設國際商貿物流中心。武漢作為中部內陸城市的一個新的出海口，未來可期。”武漢新港管委會産業處處長胡卉卉介紹道。

　　湖北省商務廳廳長王濟民表示，在積極融入雙循環新發展格局進程中，湖北將繼續發揮區位樞紐、産業集聚、科技創新等優勢，強化開放驅動，擁江向海、以海為懷、勇立潮頭、踏浪前行，以“新沿海”定位打造內陸開放新高地和全國重要增長極。