新華網武漢3月7日電（劉曉麗）2022年全國兩會召開之際，全國人大代表、湖北省鄂州市委書記孫兵就發展鄂州花湖機場航空物流産業、支持湖北加快打造航空客貨“雙樞紐”以及設立國家級鄂州生態産品價值實現機制改革試點等話題接受了新華網連線專訪。

　　新華網：請您簡要介紹去年5月以來到鄂州履職盡責的情況。

　　孫兵：2021年5月，我由荊門市長調任鄂州市委書記。履新鄂州後，在深入調查研究、廣泛徵求意見的基礎上，我們提出了錨定“武鄂同城、城鄉融合”的發展定位，構建“一核兩極多點支撐”的發展格局，加快建成“兩區一樞紐”的發展思路。

　　2021年，鄂州市全年簽約億元以上項目96個、總投資1080億元。鄂州主要經濟指標2021年總體恢復到2019年水準，規上工業增加值增長20.3%，一般公共預算收入增長42.1%，民間投資、工業投資、技改投資增速均居全省第一，入列2021年中國城市綜合經濟競爭力排名第62位，居全省第三。

　　圍繞共建武漢城市圈同城化核心區，持續拓展“五同”的廣度和深度，《武鄂同城化發展空間規劃》形成初步成果，《光谷科技創新大走廊國土空間規劃》通過湖北省政府專題會審。武鄂市域鐵路納入湖北省“十四五”鐵路發展規劃，與武漢交界的13條道路開工9條、建成4條。城鎮職工社保、醫保、住房公積金等無障礙轉移接續，鄂州第三代社保卡載入“武漢通”功能。

　　在城鄉融合方面，一是加快補齊城市功能短板，新建“口袋公園”51座；二是全面推進鄉村振興，“一城兩地三區四帶”都市農業産業佈局加快實施，農業總産值達171.8億元。

　　新華網：這次參加全國兩會您準備了什麼建議？

　　孫兵：這次參會主要準備了4個建議案，分別是《關於發展鄂州花湖機場航空物流産業的建議》《關於支持鄂州花湖機場建設國際一流航空貨運樞紐的建議》《關於支持湖北加快打造航空客貨“雙樞紐”的建議》和《關於設立國家級鄂州生態産品價值實現機制改革試點的建議》。

　　湖北位於我國經濟菱形結構幾何中心，是“京津冀—粵港澳主軸”和“長三角—成渝主軸”交匯地，貨物週轉量居全國前列。鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業貨運樞紐機場，機場1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群，輻射全國90%的經濟總量、80%的人口。

　　花湖機場于2017年12月開工建設，2022年1月完成校飛，預計今年6月底開航，11月底開啟貨運功能。預計到2025年，鄂州花湖機場年航空貨郵吞吐量達245萬噸，旅客吞吐量100萬人次；到2050年，年航空貨郵吞吐量達908萬噸，旅客吞吐量達2000萬人次。

　　加快打造以武漢天河機場客運為主、鄂州花湖機場貨運為主的湖北民航客貨“雙樞紐”，是湖北積極服務和融入新發展格局，加快打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環戰略連結的重要舉措。我們建議國家支持武漢天河機場打造國際航空樞紐，鄂州花湖機場打造國際航空貨運樞紐，構建高效率物流服務體系、高品質客運服務體系、高水準綜合保障體系、高品質協調發展體系。同時，在功能定位和基礎設施建設上給予支持，打造我國綜合交通樞紐第五極，築牢航空物流産業發展根基，打造湖北對外開放新高地，拓展航空物流産業發展空間。

　　新華網：您剛才提到設立國家級鄂州生態産品價值實現機制改革試點的建議，請您簡要介紹一下。

　　孫兵：鄂州是生態優美的百湖之市，境內長江流程77.5千米，湖泊133個，水域面積4.97萬公頃，其中梁子湖是湖北省第二大湖泊，被稱為“化石型湖泊”“物種基因庫”和“鳥類樂園”。

　　2020年4月，國家自然資源部推薦11個生態産品價值實現案例，鄂州實踐經驗作為唯一生態價值核算和生態補償類型案例入選。2021年10月，國家長江辦調研指出，鄂州生態産品價值實現的具體實踐基本具有在全國可複製可推廣的現實意義。

　　當前，鄂州市擬申報國家級生態産品價值實現機制改革試點，進一步鞏固拓展生態價值工程改革實踐成果，完善市場化、多元化生態補償機制，推動綠色發展。