連日來，襄陽港小河港區綜合碼頭，一車車總重達1800噸的貨物，通過門座式起重機逐一裝入船中，而後，駛往浙江湖州長興縣，這是該市開通的第一條大宗普貨直達長江航線。
作為襄陽市第一座現代化綜合碼頭，小河港是襄陽港的核心港區，共規劃建設21個泊位，設計年通過能力達到1510萬噸，以件雜貨、散貨（含砂石）、集裝箱為主，兼有水上加油、船舶污染物接收轉運、水上綜合服務和船舶修造等功能。去年9月27日開通以來，今年砂石吞吐量達6萬多噸。
此次裝船的貨物是1800噸建築石膏粉，從小河港下水經漢江—長江—南京過駁經運河，到達浙江湖州。這也是襄陽市、宜城市政府有關單位與多家企業共同合作、聚力推進的結果，為襄陽大宗貨物運輸銷售開闢了最經濟、最便捷、最綠色的水上通道。
湖北漢江新型建材有限公司負責人肖潤生稱，以往，1800噸貨物運輸要靠載重30多噸的貨車走公路，需50多臺貨車分批裝，成本在150元/噸，而船運成本則在100元/噸以內，運輸費可節省9萬元左右，且可實現一次性到貨。
近年來，湖北省規劃將襄陽港打造成漢江上最大的內河樞紐之港。襄陽市交通運輸局負責人表示，此次直達長江航線的開通為襄陽企業降低物流成本，加快産業轉型升級提供保障，也為襄陽市“公轉水”調整運輸結構，提升綜合運輸能力，打造國家物流樞紐承載城市提供強有力支撐。（湖北日報記者戴輝、通訊員潘慶芳、王自強）
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