原標題：武漢今年開建雙柳、漢南長江大橋 分別連接鄂州和咸寧 建成後將加速武漢城市圈交通同網

漢南長江大橋效果圖

雙柳長江大橋效果圖

　　武漢已建成的11座長江大橋

　　1957年　武漢長江大橋

　　1995年　武漢長江二橋

　　2000年　白沙洲長江大橋

　　2001年　軍山長江大橋

　　2007年　陽邏長江大橋

　　2009年　天興洲長江大橋

　　2011年　二七長江大橋

　　2014年　鸚鵡洲長江大橋

　　2017年　沌口長江大橋

　　2019年　楊泗港長江大橋

　　2021年　青山長江大橋

　　3月30日，長江日報記者從2022年全市交通運輸工作會獲悉，武漢今年將開工建設雙柳長江大橋、漢南長江大橋。這兩座長江大橋是武漢都市區環線高速公路的過江通道，也是武漢連接城市圈城市鄂州和咸寧的跨江新通道，其建成將有助於武漢城市圈交通同網。

　　武漢都市區環線高速公路項目全長約360公里，分為4個路線段和2座長江大橋，目前該項目正在加緊推進前期工作。其中漢南長江大橋是西南段過江通道，雙柳長江大橋是東北段過江通道，兩座大橋均是環線跨越長江的控制性工程，被列入《湖北省綜合交通運輸“十四五”發展規劃》和國家發改委《長江幹線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》。

　　3月19日，漢南長江大橋航道通航條件影響評價報告順利通過交通運輸部評審，推薦採用橋梁方式跨越長江中游簰洲灣江段。漢南長江大橋推薦橋位上距嘉魚長江大橋約56.6公里，下距軍山長江大橋約37.1公里。

　　目前，雙柳長江大橋前期工作已取得新進展：《新港高速雙柳長江大橋及接線工程項目申請報告》通過專家組評審，計劃近期召開初步設計評審會。據了解，雙柳長江大橋全線採用高速公路標準建設，時速120公里，橋面採用雙向8車道設計，主跨1360米。

　　依江而興的武漢擁有一張靚麗名片——“世界建橋之都”。1957年，武漢長江大橋建成通車。時隔38年後，1995年武漢長江二橋建成通車。進入2000年後，隨著武漢城市環線不斷加密，先後有9座跨越長江的大橋建成通車，截至目前，武漢已建成11座長江大橋。除年內即將開工的雙柳長江大橋、漢南長江大橋外，規劃建設的還有光谷長江大橋、白沙洲公鐵大橋等。

　　一座座長江大橋的建設，成為武漢新的公路貨運快速通道，進一步優化武漢“環線和射線”路網結構，對增強武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地具有重要意義。（長江日報記者王謙）