4月13日，施工人員在滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥制梁場進行全線首榀箱梁澆築。（通訊員 徐雲華 夏琴 攝）
4月13日，中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥制梁場機器轟鳴，攪拌好的混凝土如水泄般注入巨大的箱梁模具中。當日16時許，滬渝蓉高鐵全線首榀箱梁預製完成，標誌著滬渝蓉高鐵正式進入箱梁預製生産階段。
滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的主線部分，設計時速350公里。箱梁是保證這條“國家大動脈”安全、高速、平穩運行的重要“基石”。
鐘祥制梁場位於鐘祥市牛踐崗村，承擔著556榀簡支箱梁的預製任務。鐘祥制梁場負責人介紹，梁場于2021年12月16日開工，通過優化安排、合理調配資源、強化安全和技術交底培訓等方式，各項施工節點任務有序推進。
據介紹，為確保首榀箱梁成功預製，梁場嚴把原材料關，引入自動化鋼筋加工生産線和智慧化混凝土拌和生産和管理系統，實現箱梁鋼筋高效智慧化生産加工、混凝土生産遠程操控和智慧化生産，三天能預製兩榀箱梁。目前，該梁場已進入箱梁預製高峰期，預計到2023年8月中旬完成全部箱梁預製任務。
滬渝蓉高鐵武宜段率先啟動建設，建設總工期4年，橋隧佔比85%。武宜段站前5標位於荊門市境內，總長47.18公里，包含18座橋梁和3座隧道。截至目前，全線重點控制性工程已全面開工，正有序加速推進。
滬渝蓉高鐵建成後，將串聯長江沿線6省市，對推動“長江經濟帶”發展和湖北加快“建成支點”具有重要意義。（湖北日報記者林晶、通訊員徐雲華、夏琴）
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