原標題：世界首臺樁梁一體造橋機投用 “湖北造”引領橋梁建造進入3.0時代
4月26日，深汕西高速公路改擴建工程梅隴特大橋完成10跨作業，標誌著在漢企業中鐵科工集團研製的世界首臺樁梁一體造橋機“共工號”成功投入使用，該設備實現了工廠化預製、精益化管理、模組化拼裝、智慧化架設的新型橋梁建造模式，引領橋梁建造技術進入3.0時代。
梅隴特大橋全長5400米，臨近廣東海豐鳥類省級自然保護區。現場負責人介紹，橋梁建造1.0時代，需要先打樁基，再現澆橋墩，最後用架橋機架梁成橋；在2.0時代，可以預製橋墩墩身，用吊裝設備線下裝配橋墩，再用架橋設備架梁成橋。如果按照傳統現場澆築橋體的造橋模式施工，會破壞保護區植被和環境。而“共工號”架橋機採用北斗定位系統打樁，實現了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業，適用於環境保護區、城市繁華區等區域施工，減少了對生態環境的破壞。此外，該設備還可提高效率3倍以上，降低建造成本。
“共工號”架橋機長92米、寬13米，自重575噸，有效跨度達48米，目前已申請8項國家發明專利。
深汕西高速改擴建項目全長146公里，是目前廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，梅隴特大橋採用3台智慧造橋機建造。（湖北日報記者林晶、通訊員潘萬齊）
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