5月30日晚上9時30分，114台東風輕卡搭乘“國俊之全”輪從陽邏港一期碼頭啟航，抵達上海港後換海船運至哥倫比亞的布埃納文圖拉港。這標誌著武漢港再添一條國際新航線，“十堰—陽邏—上海—哥倫比亞”國際江海聯運新通道實現常態化運營。

　　輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總品質不大於4.5噸的N2類車型。東風公司是我國輕卡生産的重要企業之一，其生産基地位於十堰。東風輕卡出口量大，出口的區域主要集中在拉美地區一些國家。以前，整車業務運輸主要是通過鐵海聯運，由汽車生産工廠送貨至十堰市鐵路站，裝車後走鐵路運輸至寧波港，在寧波進行報關，然後搭乘海船運至哥倫比亞。

　　由於鐵路運輸艙位緊張、發行間隔時間長，十堰地區箱源選擇不多，另外到外省報關手續複雜等原因，鐵海聯運這一運輸方式已不能滿足製造企業的需求。打通十堰至哥倫比亞整車運輸的便捷快速通道，對湖北汽車産業發展至關重要。

　　為此，湖北港口集團陽邏港一期商務部多次對接東風輕卡的國際貿易公司，提議嘗試整車裝箱並由陽邏港出運的新路徑。今年4月中旬，首批試運的45台東風輕卡整車從十堰發至陽邏，並於4月14日裝船。目前，這批輕卡正在海上運輸，預計6月6日抵達哥倫比亞的布埃納文圖拉港。

　　5月17日，114台東風輕卡通過汽車運輸抵達陽邏港一期碼頭。在了解整車的基礎數據後，操作手、理貨員、裝卸人員共12名業務骨幹成立專項小組，經反復研究測試確定裝箱方案，將這批東風輕卡裝進了47個大櫃。

　　陽邏港一期商務部經理蘭澤青介紹，該批貨物從陽邏港出發，水運至上海港後換裝海船，預計7月2日可抵達哥倫比亞布埃納文圖拉港，全程運輸約35天，與鐵海聯運（鐵路和海運）耗時相當，但運費每櫃便宜200美元以上。

　　“十堰—陽邏—上海—哥倫比亞”江海聯運國際新航線的打通，進一步擴大了武漢港的國際“朋友圈”，為省內製造企業提供了鐵海聯運之外的又一種物流選擇，有利於地方企業培育業務新增量。

　　今後，這一江海聯運國際新航線預計每月一個班輪，每次運輸量大約120台車，50個大櫃。（長江日報記者 汪文漢）