黃石新港是長江中游最大單體港。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

　　秋日暖陽，黃石一批重大交通基礎設施建設進入關鍵施工期。

　　黃石新港，三期8個萬噸級泊位，明年3月投用；武陽高速公路黃石段，確保明年9月30日通車；武漢—黃石—九江高鐵新通道作為國家幹線福銀高鐵組成部分，納入省“十四五”鐵路規劃。

　　省第十二次黨代會提出，“武鄂黃黃”共同建設國際性綜合交通樞紐。黃石開闢多條國際水運航線，打通多條通往花湖機場的快速通道，開出首趟中歐班列，構建黃石開放國際性綜合交通格局硬支撐。

　　黃石新港通江達海

　　11月3日，暖陽籠罩下的黃石新港，一派繁忙。躍出水面的8個泊位，工人們正在緊張作業。鬥鏈式卸船機、封閉式傳輸廊道、氣膜式倉儲建設快馬加鞭。

　　黃石新港開港運行歷經7年建設，初步形成了集散貨、件雜和集裝箱業務功能于一體的現代化綜合碼頭。該港已建成萬噸級泊位15個，加上明年投用8個泊位，港口規劃吞吐能力達1.54億噸、110萬標箱，將成為長江中游最大的單體港。

　　去年10月，黃石新港國家級多式聯運示範工程通過驗收，並打通黃石—舟山江海聯運直達航線，開通至韓國釜山港近洋航線、至上海港固定始發班輪，實現了從地方貨運港向多式聯運國際物流港轉變，由樞紐港向貿易港升級，可帶動港口後方千億級産城融合。

　　目前，黃石擁有黃石港一類水運口岸、黃石棋盤洲綜合保稅區、中國（黃石）跨境電商綜合試驗區三大對外開放平臺，取得跨境電商零售進口試點城市、進境糧食指定場地兩大資質。今年初，大冶特鋼3000噸鋼材直航出口韓國；黃石西有跨境電商平臺上線，部分單品價格比海南免稅店還要低20%，實現“足不出戶，買賣全球”。

　　融入國際綜合性交通樞紐，黃石統籌全域臨空臨港臨光谷的優勢，主動對接武漢都市圈周邊城市，推動“武鄂黃黃”一體化交通。

　　中歐班列抵達歐洲

　　今年2月，裝載196噸進境高粱的船舶停靠黃石新港，這是該港進境糧食指定監管場地的首票業務，將通過山南鐵路，接入國鐵幹線，運往川渝及雲貴等大西南地區。

　　不只是糧食，鐵礦石、銅精礦、煤炭等大宗進口貨物，經新港水鐵多式聯運，快速進入廣袤的內陸腹地。黃石棋盤洲綜合保稅區場站接入山南鐵路，水鐵運輸無縫對接，率先在全省實現鐵水通關一體化，外貿集裝箱多式聯運開通，成本大為降低。

　　6月14日，中歐班列（長江號）黃石正式開行，裝載著大冶特鋼的鋼材，從黃石出發，到武漢吳家山貨場後，經阿拉山口出境，萬里征程，直達德國漢堡。這是黃石首次開行國際物流班列，標誌著黃石與歐洲經貿合作形成一條快捷通道。

　　工業之城黃石，有50多項産品達到國際先進水準、20多個産品綜合競爭力居全國第一。鋼材、服裝、化工醫藥、汽車零部件、高端裝備製造等多項産品進軍國際市場，外貿依存度達17.2%，全省第二，連續12年入圍全國外貿百強城市。作為一類口岸城市，黃石擁有成熟的物流支撐體系，發揮港口物流與國際鐵路疊加優勢，為黃石綜合立體交通網絡賦能。

　　該市優化境內鐵路支線，山南鐵路改造後，新建山南鐵路支線7.7公里，將市域內有色金屬、黑色金屬冶煉企業及火電廠全部納入鐵路集輸運系統，並接入國家鐵路網絡。

　　貨運鐵路四通八達，客運專線也十分火爆。武漢至黃石的武石城際鐵路2014年通車，上座率一直高居武漢都市圈城鐵之首，加速武漢、鄂州、黃石一體化融合。2017年，武九客專通車運營，黃石打通一條對接江西以及長三角的新通道。

　　隨著被納入國家幹線福銀高鐵，350公里時速高鐵過境黃石獲得規劃支撐，對接沿海發達地區將更加便捷。

　　高速和省道直通機場

　　10月29日，武陽高速黃石段房建工程正式動工，全面衝刺明年9月30日通車。

　　該項目由黃石東楚投資集團與葛洲壩集團聯合出資承建，全線設互通式立交9處，與大廣、蘄嘉、杭瑞3條高速相交，橫穿黃石經濟腹地，將大冶、陽新到武漢車程縮至1小時，到花湖機場車程減至30分鐘。

　　全面對接湖北國際物流核心樞紐，黃石構建“專精特新”産業直通全球的空中物流大通道，加快建設203省道黃石城區及陽新段，啟動建設花湖機場高速二期，大廣高速新增東方山互通，106國道黃石至鄂州段一級公路、機場經還地橋至鄂州沼山一級公路。

　　深度融入光谷科創大走廊，對接“光芯屏端網”産業鏈，武鄂黃一級公路（鐵東線）、省道349新港經梁子湖至武漢、省道239經鄂州梧桐湖到武漢，而武漢地鐵13號線經花湖機場將延至黃石市域鐵路。

　　11月4日，拓寬改造後的黃石大道（203省道）沿著長江岸線，一路串聯起黃石新港、黃石開發區·鐵山區及中心城區，直通花湖機場。

　　隨著花湖機場高速二期獲省政府批復，將把黃石臨空區·還地橋鎮至機場的時間壓縮至30分鐘。大廣高速東方山互通已開展施工、監理招標，通車後將把黃石跨境電商産業園與機場緊密聯接。

　　至此，高速公路環繞黃石全域，形成“二縱三橫四橋兩環”高速公路主骨架網，實現全部鄉鎮（街辦）半小時上高速。再加上“六縱六橫三環”普通國省道幹線公路網，黃石正全力構建國際性綜合交通格局。（湖北日報全媒記者 楊富春 通訊員 李長雁）