LNG（液化天然氣）雙料混動貨輪在枝江下水交付。（視界網 朱瑤 攝）

　　“嗚……”1月14日，隨著嘹亮的汽笛聲響起，LNG雙料混動貨輪“祥牛13”號在位於枝江的宜昌船舶工業園內正式下水，“氣化長江”再添綠意。

　　“相比傳統柴油動力船，我們公司來枝江定制的這艘LNG雙料混動貨輪能大大減少油污和廢氣排放，有利於長江大保護。”來自重慶奉節的明泰船務公司負責人徐正國高興地説。

　　臨近春節，宜昌船舶工業園一片繁忙，27艘貨輪正在加緊建造中，其中，超過一半都是純電、油氣電混合動力、LNG動力船舶。目前全世界電池容量最大的純電動遊輪“長江三峽1”號2022年1月在該工業園的鑫匯船舶公司建成。

　　“‘長江三峽1’號首航至今，累計行駛超過5000公里，接納兩壩一峽和長江夜遊的觀光乘客9萬多人次，運行過程實現零噪聲、零污染、零排放，有效保護了長江環境。”宜昌交運長江遊輪有限公司副經理劉軍説。

　　枝江地處長江中游，岸線有102公里，因水而興，水運發達。為保護長江生態，枝江在狠抓長江截污、岸線生態修復的同時，加快切入“氣化長江”“電化長江”新賽道，大力發展純電動船、LNG動力船舶，為發展長江綠色航運作貢獻。

　　像枝江這樣，2022年，湖北省各地各部門共抓長江大保護，共建美麗新湖北，堅持走生態優先、綠色發展之路，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。

　　長江保護修復提檔升級。深入實施長江高水準保護十大攻堅提升行動，累計整治長江入河排污口9067個，新增植樹造林231萬畝、濕地修復4萬畝，長江幹流出境水質保持在Ⅱ類，“水清岸綠、江豚逐浪”的美景再次呈現在人們面前。

　　污染防治攻堅提速加力。中央生態環保督察反饋問題整改紮實推進，國控斷面水質優良比例提高到94.2%。武漢、襄陽、宜昌、黃石納入“無廢城市”建設名單，清江獲評全國“最美家鄉河”，恩施獲評“中國天然氧吧”城市。

　　綠色低碳轉型提質增效。加快推進百萬千瓦級新能源基地建設，綠電裝機佔比達到63.7%。磷石膏綜合利用率超過60%。稻蝦共作、豬沼糧、果沼茶等生態循環農業蓬勃發展，稻漁種養規模802萬畝。宜昌、鐘祥、通城、建始等地獲評全國生態文明建設示範區，宜昌環百里荒、十堰武當山獲評“兩山”實踐創新基地。

　　生態文明建設走深走實，荊楚大地青山常在、綠水長流。

　　實踐證明，“共抓大保護、不搞大開發”不僅沒有影響經濟發展，還推動經濟更好更快發展。

　　“以‘氣化長江’‘電化長江’建設為例。‘氣化長江’‘電化長江’極大助推了枝江新能源船舶産業。2022年，枝江市下水船舶84艘，完成工業總産值超55億元。其中，新能源船舶達24艘，新能源船舶已成為造船企業新藍海。”省人大代表、枝江市市長黃芳帥表示。

　　點評

　　省人大代表、枝江市市長黃芳帥：

　　當前，沿江各地長江大保護的力度越來越大，效果越來越明顯，令人欣喜、讓人振奮。

　　我們在創建長江大保護典範城市先行區的實踐中體會到，長江大保護在工作舉措上分三個層次。第一個層次是“禁”，包括禁止排污、長江禁漁、禁止採砂等等；第二個層次是“修”，即岸線綠化和生態修復；第三個層次是“轉”，即産業轉型升級、實現綠色發展。這三個層次，也是三個“賽道”。只有抓好了“轉”，才能推動長江大保護的源頭治理、系統治理、綜合治理。

　　我們在抓好“禁”“修”的同時，還要更加重視、拿出更大力度、推出更多舉措抓好“轉”，勇闖這一新“賽道”，通過高品質發展實現高品質的保護，通過高品質的保護推動更可持續的高品質發展。

　　（湖北日報全媒記者 楊宏斌 通訊員 杜偉 朱瑤）