3月30日，伴隨著最後一次爆破施工完成，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵二十四局集團承建的當陽隧道順利貫通，標誌著滬渝蓉高鐵武宜段首座超千米隧道實現貫通，按下沿江高鐵建設加速鍵。
當陽隧道位於當陽市境內，設計為單洞雙線隧道，全長約1353米，隧道Ⅳ級和Ⅴ級圍岩佔比87%，有的岩石一捏就碎，這種岩層修隧道，猶如“豆腐中插筷子”，是項目重難點控制性工程。為破解難題，項目管理團隊優化施工方案，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的辦法，超前進行地質預報，控制隧道沉降變形。同時還引進科技含量高的工藝工裝提升施工效率和安全品質，比如車載式錨桿注漿一體機、自行式仰拱棧橋等國內技術領先的“隧道神器”紛紛亮相。據悉，該隧道貫通時間比預期提前40天。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等7個項目組成，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。項目建成後將更好地發揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高品質發展具有重要意義。（湖北日報記者戴輝、胡祎、通訊員高澤良、武鐵軒）
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