原標題：車到陽邏，可由三種途徑出口海外 我省首個整車出口國際集拼中心投用

　　湖北乃至周邊區域生産的整車出口到國外有了新途徑。11月28日，我省首個整車出口國際集拼中心在武漢新港空港綜保區陽邏港園區投用，207台東風品牌SUV和小貨車將由江海直達集裝箱船運至上海，再換搭海輪出口到國外。

　　這批車輛由一家重慶公司運營，主要通過中歐班列（渝新歐）和西部陸海大通道向國外出口重慶製造的整車。在湖北開拓市場的過程中，該公司希望尋找一家綜保區合作，為整車出口海外提供經濟、便捷、穩定的物流運輸條件。

　　得知該公司訴求後，武漢新港陽邏保稅園區開發管理有限公司積極對接，攜手省商務廳、武漢市商務局，以及武漢長江新區管委會、武漢新港海關等單位，以武漢新港陽邏保稅園區為承載平臺，打造“重慶—武漢—上海—海外”整車出口新途徑。

　　“相比陸運至上海、深圳等口岸再出口，江海聯運的物流成本要低20%左右。”武漢新港陽邏保稅園區開發管理有限公司相關負責人介紹，該園區直通陽邏港，具備鐵水聯運條件，湖北及周邊區域待出口整車可通過便捷的物流渠道運抵園區，再以集拼的方式“打包”出口。因為園區的保稅特性，車到陽邏“等同出口”，在享受報關便利性的基礎上，還能儘快為車企辦理退稅業務，緩解車企資金週轉壓力。

　　除海運集拼外，整車出口國際集拼中心還開闢了鐵路和陸運出口集拼通道：前者通過對接中歐班列（武漢）可將車輛運往歐洲、東南亞等國家；後者針對自卸車、牽引車、攪拌車等大型車輛，可通過自駕運輸、拖車運輸等方式由黑河、滿洲裏、瑞麗等口岸出口至海外。

　　統計顯示，今年前三季度，我省汽車出口金額近150億元，同比增長超過100%，但直接從省內口岸出口的車輛佔比還有待提升。專家指出，整車出口國際集拼中心投用後，將有利於充分對接我省汽車行業需求，為“湖北造”汽車行銷全球營造有利條件，助力我省外向型經濟提質增效。（記者李源、通訊員陳堃）