12月10日14時58分，由荊州開往四川成都的翻壩貨運“長江班列”，從荊州港鹽卡港區首發。（視界網 王大玲 金亮 攝）
12月10日下午，由荊州開往成都的翻壩貨運“長江班列”從荊州港鹽卡港區首發。班列的開行，將有效破解三峽大壩通閘瓶頸，促進鄂川兩地經濟合作與發展。
該趟班列滿載著葉蠟石，經鐵路直達四川，比通過長江水運時間縮短7天左右。當日上午10時，對向成都開往荊州的“長江班列”也在成都發車。
目前，通行長江航道的上下游貨物，都要經過長江三峽樞紐翻壩而過。投運20年來，三峽樞紐過閘運量逐年增長，截至11月，今年三峽樞紐過閘運量已突破11.6億噸，處於高負荷運行狀態，過閘平均時間從2011年的0.7天增加至如今的9.3天，三峽翻壩已成長江貨運需要破解的難題。
為減輕三峽樞紐過閘負荷，提升運輸時效，湖北港口集團與四川蜀道投資集團合作，雙向對開翻壩貨運“長江班列”，實現兩地物流運輸雙向直達直通。
據了解，荊州—成都“長江班列”初期計劃每週開行2列，後期每日1列。預計到2030年，完成對三峽樞紐1500萬噸以上的通航運量缺口分流，約佔未來三峽分流運輸總量的30%。
“我們將以‘長江班列’開通為契機，暢通國內國際雙循環，助力長江經濟帶高品質發展。”湖北港口荊州港務集團有限公司黨委副書記、總經理呂磊説。（記者彭磊、通訊員王大玲、金亮）
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