原標題：本報記者探訪城市開放現場 發力樞紐經濟 “流”量變“留”量

玉湖冷鏈（武漢）交易中心全面轉入裝飾裝修和設備安裝階段，並同步進行招商工作。長江日報記者周超 攝

　　在大多數人已酣然入夢的淩晨時分，花湖機場的跑道依舊繁忙；在陽邏集裝箱碼頭，一批又一批嵐圖汽車整裝出海；曾經藏于“深閨”的東湖成為各地旅遊愛好者的聚集地；隨處可見的進口商品超市省去了花力氣找人代購的麻煩……2023年，武漢積極構建“樞紐連結之城”，加快把交通區位優勢轉化為國內國際雙循環樞紐連結優勢。對外開放紅利持續釋放，人民的獲得感滿滿的暖暖的。

　　2024年，武漢以改革增活力，以開放聚資源，深度參與國內國際雙循環，把支點建強、把樞紐做實，加速邁向新時代“九州通衢”。

　　1月31日，長江日報記者探訪城市開放現場，從陽邏港到中歐班列物流産業園，從玉湖冷鏈（武漢）交易中心到武商MALL，一個個熱火朝天的場面鋪陳開來。武漢正乘勢而上、搶抓機遇、重點發力，以生動實踐變“流”量為“留”量。

　　■ 陽邏港一期碼頭

　　班輪直達日韓 更多外企在漢投資設廠

　　港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。

　　長江中上游，年貨物吞吐量第一的陽邏港，橋吊高聳，一派繁忙。

　　1月31日，裝載有無紡布、純鹼、防護用品等共258標箱貨物的華航漢亞6號抵達日本橫濱。

　　2023年，陽邏港全年完成集裝箱吞吐量230萬標箱。其中漢亞直航4.5萬標箱，同比增長30%。豐田汽車、日産汽車座椅、LG電子産品成為漢亞直航的“常客”。

　　湖北港口集團相關負責人告訴記者，武漢地處黃金水道，港口是對外開放重要板塊。過去一年，漢亞直航不斷提升的運力和日益豐富的航線資源，為産業鏈供應鏈暢通提供了有力支撐——6至7月，2艘漢亞新船交付；8月，開通“日本—武漢—塔什幹”國際海陸新通道；11月，完成“武漢—胡志明”集裝箱直航首航……

　　這條長江中上游外貿集裝箱運量最大、船舶載重噸位最大、最繁忙的航線，如今正為城市帶來更強的輻射力和競爭力。

　　數據顯示，漢亞直航集裝箱班輪現有4艘，航線延伸到日本關東地區，覆蓋包括東京在內的五大基本港，每週開行二班。

　　漢亞直航的穩定客戶有200余家，國內實現輻射到江西、安徽、湖南、湖北、重慶、四川、河南等10多省市地區，國際可通過鐵海聯運對接中歐班列，直達俄羅斯、德國、白俄羅斯等10多個國家。

　　“內聯外通的交通網絡是兌現區域經濟發展潛力的重要支撐。越來越多的日韓企業開始在武漢投資設廠，開展業務合作，推動了兩地之間的産業升級和經濟融合。”負責人説，以港口樞紐功能為基礎，2024年將依託獨特的港口區位交通和資源條件，緊抓構建新發展格局戰略機遇，圍繞港口、産業、城市聯動融合發展，加快人流、物流、信息流和資金流等生産要素向臨港地區集聚。

　　■ 漢歐國際物流園

　　無縫對接中歐班列（武漢） 帶動國際貿易和産業集聚

　　1月31日，記者來到漢歐國際物流園，現場工人正在搶抓進度，開展設備調試等收尾工作。目前，漢歐國際物流園（一期）已完工，園區內中歐班列（武漢）集結服務中心和5棟二層倉庫巍然挺立，道路和基礎設施均已布設完成。

　　漢歐國際物流園是由湖北港口集團投資建設的國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設項目。項目于2022年8月31日開工，總用地面積約215畝，規劃建設7.5萬平方米常溫庫和1.5萬平方米冷庫。

　　物流園外，一墻之隔的就是中鐵聯集武漢中心站。中鐵聯集武漢中心站是中歐班列（武漢）的出發站。大批機械設備、汽車零部件、護膚品等貨物從這裡搭乘班列走向海外。

　　2023年，中歐班列（武漢）發運首次突破千列，為漢歐國際物流園打造國際物流服務中心、東盟水果交易中心、進口肉類冷鏈分撥中心以及資源性産品集散中心打下堅實基礎。

　　“漢歐國際物流園集班列服務、公鐵集運、智慧倉配、冷鏈加工、平臺信息服務、供應鏈金融等多業態于一體，投入運營後將進一步增強中歐班列（武漢）競爭力。”漢歐國際相關負責人介紹。

　　運營10年，中歐班列（武漢）承運的貨品越來越豐富。這不僅為貿易商品提供了一個新的通道，也成為産業集聚“吸金石”。

　　眼下，黑龍江、福建、廣東等眾多木材貿易商在武漢建設進口木材的加工、集散、分撥基地，跨境電商、國際包郵等外貿新業態也得到長足發展。

　　“新的一年，我們將以通道建設帶動國際物流，以國際物流帶動國際貿易和産業集聚。”負責人表示，只有提高物流網絡對經濟要素高效流動的支持能力，引導産業集群發展和經濟合理佈局，才能發展樞紐經濟，培育區域經濟新增長點。

　　■ 玉湖冷鏈（武漢）交易中心

　　打造全球一級市場  助力武漢“買全球賣全球”

　　1月31日，在位於黃陂區灄口街道的玉湖冷鏈（武漢）交易中心施工現場，不同機器作業聲相互交織，工人們正在進行內部裝修和設備安裝，綠化、道路建設等配套設施多線並進。

　　“我們正加快推進項目建設，預計于2024年10月建成投産。”玉湖冷鏈武漢公司董事長王澤介紹，項目擬建設國際冷鏈食品現貨交易中心、現代冷鏈倉儲物流服務中心、辦公及生活配套服務區，同時配套金融服務平臺和食品安全檢測追溯平臺。

　　自規劃之初，玉湖冷鏈（武漢）交易中心的目標就是打造全球冷鏈産品一級市場，建成國內外凍品源頭代採、報關報檢、園內交割、銷端直達的一站式現代化冷鏈交易樞紐。

　　“既為樞紐，就要發揮産業聚集功能。”王澤稱，項目邊建設邊招商，現在已與200多家冷鏈廠商、經銷商、第三方物流、金融服務、電商等領域企業簽訂合作意向，共同打造冷鏈物流生態圈。

　　打開地圖，記者看到，玉湖冷鏈（武漢）交易中心項目的周邊就有華中地區最大的門戶樞紐機場——武漢天河國際機場和亞洲最大的鐵路貨運編組站。

　　“重倉武漢，看重的就是武漢九州通衢的區位優勢以及武漢作為國際物流大通道中的重要節點地位。”王澤説，交通便利度對冷鏈物流行業發展至關重要，“武漢通九州、通全球的優勢，將助力我們更好地發展內外貿。”

　　按照計劃，玉湖冷鏈將通過與全球食品貿易龍頭企業及貿易商、生産商、出口商等共建環球原産地優質生鮮及冷凍食材貿易體系，打造海外供應商聯盟，並以此為基礎直接對接國內進口商、代理商，縮短貿易鏈條，提高交易效率。

　　“我們帶動國際國內大批食品貿易領袖級企業、重量級貿易商等入駐武漢，也推動武漢優質農副産品‘走出去’。”談及玉湖冷鏈未來，王澤表示將帶動産業上下游集聚，真正把擴大內需、貿易強國戰略實施落地，助推武漢外向型經濟高品質發展。

　　■ 武商MALL

　　創新消費場景  吸引外地遊客來漢買大牌

　　1月30日，武商夢時代華為全球旗艦店，“95後”李晨為自己選購了一款最新上市的手機作為新春禮物。他開機後的第一張照片是在商場裏留下打卡自拍照，“有買有逛，不虛此行”。

　　江北武商MALL、江南武商夢時代，2023年，武商集團旗下兩大商場充分利用中部交通樞紐城市的區位優勢，發揮商圈所在的地鐵2號線中山公園站、寶通禪寺站人流量巨大的長處，聚焦體驗消費、文化消費，放大了城市吸引力，釋放了城市消費活力。來自兩大購物中心的數據顯示，像李晨這樣的外來遊客消費佔到約七成。

　　武商集團相關負責人表示，消費活力的釋放還源自武商商圈作為百億級商圈，已匯聚了一批全球高端首店。不久前，武商商圈、武商MALL剛剛獲評“全國示範智慧商圈”“全國示範智慧門店”。2024年，路易威登、古馳、蒂芙尼等全球旗艦店最新形象也將集體亮相，這裡將成為“有消費實力者來漢消費首選之地”。

　　為創新消費場景，讓消費者常逛常新，2023年武商集團發力“首”字經濟，共引進首店273家，舉辦首展234場，商品首發553個，進一步提升了其在華中市場的消費影響力。LV等門店一到節慶日，便有大批外地遊客前來排隊購買。同時，武商集團發力“數字”經濟，聯手抖音、大眾點評直播，“消費者到店”和“網購送到家”兩條腿走路。“武商雙11來啦”集團官方抖音直播實現單日支付GMV1.95億元、“武商網+超級平臺”雙平臺GMV突破9.58億元大關，其中大量訂單來自全國其他城市。

　　進入2024年，為變“流”量為“留”量，武商集團將進一步賦能城市消費創新。相關負責人表示，新的一年，集團將和“春天來武漢賞櫻花、跑漢馬”夢幻聯動，在商圈內佈置櫻花大道，發力賞花經濟、踏青經濟、露營經濟，吸引跑漢馬的外地運動員、賞花遊客到店品美食、買大牌。

　　（采寫：長江日報記者汪文漢 汪麗婷 周滿珍 通訊員徐晨 袁冬 統籌：黃師師）