荊州港鹽卡港區，集裝箱裝卸橋正在緊張作業，運輸集裝箱的大型車輛來回穿梭。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）

　　2月3日，從四川達州鋼鐵集團發出的4000噸焦炭，乘坐長江班列抵達荊州港鹽卡港區，準備改乘輪船運往江西九江。

　　同一天，湖北億鈞耀能新材股份公司訂購的270噸純鹼，通過青海鐵路轉荊沙鐵路抵達港口，陸續掏箱運往廠區。

　　荊州位於長江經濟帶和二廣軸線核心交叉點，483公里荊江串起全市8個縣市區，加之浩吉鐵路、焦柳鐵路與荊江形成“雙十字交會”，多式聯運優勢明顯。

　　近年來，荊州市圍繞“億噸大港、百萬標箱、千億産業”目標，加快完善碼頭、物流、倉儲等基礎設施建設，推動物流運輸港、産業港、貿易港、服務港、功能港“五港”並建，構建“鐵水公空”多式聯運集疏運體系，高標準建設大宗商品鐵水聯運樞紐，將荊州港打造為全國重要綜合交通樞紐。

　　過去一年裏，荊州港航線網絡不斷優化，新開闢“荊州—南陽”“廣東雲浮—岳陽—荊州”“雲南水富—荊州車陽河”等多條大宗商品鐵水聯運新通道，“荊州港—萬州港”集裝箱航線成功首航。車陽河智慧港口改造項目順利竣工，成為內河一流、湖北首個集裝箱進提箱業務全流程智慧化碼頭。荊沙鐵路多式聯運一單制試點運行。

　　中歐班列荊州專列開通一年多來，逐步實現常態化運行，漢歐公司在荊州成立中歐班列（荊州）國際物流有限公司，保障荊州外貿企業的産業鏈、供應鏈暢通。截至目前，已累計運送40英尺集裝箱500個，有效解決了美的、格力特生物、恒隆、江漢精細、尚雷仕等荊州企業産品出口到共建“一帶一路”國家的運輸問題。

　　2023年12月，荊州至成都的翻壩貨運“長江班列”雙向對開成功首發，實現巴蜀地區與長江中下游地區物流運輸的無縫銜接、快速轉換，以煤炭、鐵礦石、磷礦石、糧食等為重點的大宗商品鐵水聯運樞紐在荊州加速成形。

　　一系列重大利好，推動荊州港口貨運迅猛發展。統計數據顯示，2023年，荊州港口貨物吞吐量8011.4萬噸，同比增長20.36%，實現三年翻番；鐵水聯運量1700萬噸、港口年吞吐量貨值近1500億元，三年翻了兩番。其中，外貿吞吐量、集裝箱吞吐量分別為441.82萬噸、21萬標箱，同比分別增長11.01%、16.07%。

　　荊州港成為全省繼黃石港後，第二個年吞吐量突破8000萬噸的港口。荊州市商務局相關負責人説，高效順暢的“江海直達”“公鐵水聯運”體系將區位優勢轉變為經濟優勢，進一步提升荊州開放型經濟綜合競爭力。（湖北日報全媒記者 王丙全 通訊員 張康 金亮）