5月8日，武漢市政府新聞辦公室召開新聞發佈會，解讀《關於加快推動交通區位優勢轉化為國內國際雙循環樞紐連結優勢的實施意見》。
該《實施意見》提出，著力構建“樞紐+通道+網絡+平臺+産業”樞紐經濟發展新範式，打造“樞紐帶動貿易、貿易聚集産業、産業反哺樞紐”經濟循環，全面建成“三港五區”樞紐經濟發展載體。依託水陸空三個核心港，高水準建設臨港、臨鐵、臨空、商貿服務和生産服務五個樞紐經濟示範區，將武漢建設成為立足中部、服務全國、聯通全球的雙循環核心樞紐城市。
武漢市交通運輸局相關負責人介紹，武漢將以拓展通道促進“貨暢其流”，實現鐵水聯運量年均增長15%以上。依託武漢天河機場客貨運航線，逐步建成“東西呼應”（舊金山、紐約）的赴美通道、“獨立成環”（莫斯科、聖彼得堡）的赴俄通道、“多點進出”（倫敦、巴黎）的赴歐通道以及中東轉機的赴非通道。協同花湖機場大力拓展以全貨機航線為主的國際航空貨運網絡，著力構建“全球123快貨物流圈”，打造服務全球國際貿易的航空貨運大通道。
提升樞紐能級，加快長江中游航運中心建設，推進綜合貨運樞紐多式聯運配套設施與集疏運體系優化，將天河機場、陽邏港和吳家山鐵路基地打造成為中西部地區最具競爭力的國際門戶樞紐，推動建成“三港五區”樞紐載體。強化樞紐銜接，高效實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，持續推動陽邏港鐵水聯運“最後一公里”、經發糧食物流鐵路專用線等31個項目，健全一體化運營機制。發展樞紐經濟，大力發展臨港、臨空、臨鐵經濟，引進頭部企業。到2025年，全市A級物流企業達到450家以上，5A級達到20家以上。（記者嚴芳婷、通訊員武宣）
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