原標題：武漢加快建成內陸最大鐵水聯運出海口 中遠海運武漢碼頭今年已發送1萬個標箱
5月9日，位於武漢長江新區的中遠海運鐵水聯運碼頭迎來了今年第1萬個標準集裝箱的吊裝時刻。
一輛滿載金屬製品的貨運列車背影緩緩遠去。這是中遠海運“武漢—廈門—歐洲”鐵海聯運專列首次開通發車，産自武漢的工業産品可從廈門港漂洋過海，直通歐洲。
在打通“雙循環”的大背景下，作為全球航運巨頭的中遠海運集團配合國家戰略，佈局武漢長江新區陽邏港，成為新的內陸開放高地和最大的鐵水聯運“出海口”。2021年8月1日，中遠海運陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目正式開港通車。該項目開啟中國內河第一個鐵水聯運樞紐運營，鐵路與水路的大動脈首次在長江連結。
“鐵路直接進碼頭，集裝箱下船後不落地。”在中遠海運鐵水聯運碼頭，港口與鐵路場站在同一區域，鐵水真正無縫銜接。通過“港鐵同場、運輸同場、監管同場、信息同場”的運營模式，實現鐵路運輸在場內整列裝卸，鐵路、公路和水路運輸在場內高效轉換。碼頭與鐵路在同一監管區域，也大幅簡化了進出口貨物的通關流程，實現“一次報關、一次通關”，從而充分發揮長江黃金水道和全國鐵路網的聯運優勢，為武漢航運物流産業打開巨大發展空間，助力武漢成為中國內陸地區最大的鐵水聯運樞紐。
中遠海運鐵水聯運碼頭相繼打通至歐洲、東南亞等多條“鐵海聯運”通道，多式聯運樞紐能級不斷升級。中遠海運武漢碼頭將與航運、物流、鐵路等各方攜手，合力織密多式聯運樞紐通道，大力推動多式聯運融合發展。（記者劉暢、通訊員邱婷）
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