聯調聯試檢測車行駛在荊荊高鐵上。（湖北日報通訊員 陳龍 攝）

　　9月4日7時25分，一輛編號為“55510”的綠皮檢測列車從荊州火車站緩緩開出，這標誌著荊荊高鐵進入聯調聯試階段，線路即將開通運營。荊門市是湖北省目前唯一不通高鐵的城市，荊荊高鐵開始聯調聯試，標誌著湖北17個市州實現“市市通高鐵”目標進入倒計時。

　　荊荊高鐵連接荊門、荊州，新建正線長77.479公里，設計時速350公里。該高鐵從2020年9月開工建設起就備受關注，2024年4月全線鋪軌完成，2024年7月進入靜態驗收階段。聯調聯試是鐵路通車前的重要步驟。

　　該高鐵共設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站。“我已經迫不及待了。”荊門日報全媒體記者張彩雲説，從2021年9月25日荊門西站開工，每隔一段時間她都會來拍照、記錄。為讓孩子記住荊荊高鐵的特殊意義，她曾多次給兩個兒子拍下與荊門西站的合影。

　　高鐵是經濟大動脈。湖北已形成以京廣高鐵為縱向、以滬漢蓉客運通道為橫向，以漢十高鐵、武九客專為東南─西北走向，以鄭渝高鐵為東北─西南走向的骨幹高鐵網絡。武漢、鄂州、黃石、黃岡、天門、仙桃、潛江、咸寧等城市，依託（武）漢宜（昌）鐵路，以及武漢至咸寧、鄂州、黃岡、黃石、仙桃等城際鐵路，都能實現家門口上高鐵。襄陽、十堰、隨州、孝感、神農架等城市，可由漢十高鐵、鄭渝高鐵快速通達。荊州、宜昌、恩施等地，可由漢宜鐵路、宜（昌）萬（州）鐵路通達。

　　荊荊高鐵通車後，將讓荊門接入高鐵時代，為“軌道上的湖北”補上最後一塊高鐵版圖。坐高鐵從荊門至荊州將壓縮至20分鐘左右，從武漢至荊門將從目前的4小時左右壓縮至2小時以內。隨著荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段、宜昌至鄭渝高鐵聯絡線、西十高鐵、襄荊高鐵、沿江高鐵合武段、呼南高鐵宜昌至常德段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等陸續建成通車，湖北高鐵里程將再上新臺階。

　　《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧評價，荊荊高鐵的貫通，將讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，能進一步促進都市圈的要素流動。以武漢為核心的超“米字形”樞紐網，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射形”高鐵樞紐，以其他市州為節點的“十字形”高鐵樞紐，將為湖北邁向“九州通衢”奠定更牢固的交通底盤。（記者胡祎）