12月23日，武漢市人民政府官網發佈《武漢市聯動建設花湖國際自由貿易航空港打造“空中出海口”工作方案》（以下簡稱《方案》），旨在系統提升開放樞紐功能，高水準打造“空中出海口”。

　　《方案》錨定推動國際航空物流體系建設、搭建武漢都市圈航空供應鏈平臺、大力發展適空産業、持續優化發展環境等4項重點任務，細化為協同構建“全球123快貨物流圈”、織密前置貨站網絡體系、提升供應鏈平臺服務能力、加強武漢都市圈貨源組織等14項舉措。

　　值得注意的是，《方案》針對武漢市臨空産業發展提出了一系列具體目標，如：探索在武漢新港空港綜合保稅區、武漢經開綜合保稅區複製推廣光谷貨站模式；至2027年，武漢市力爭實現國際“空空中轉”航線25條以上，“漢港快線”達到每天5班至6班，“漢滬快線”達到每天20班左右；至2027年，武漢市跨境電商進出口年均增長30%左右，建設跨境電商産業園13個以上等。

　　今年8月，全國首個網狀駁運型航空前置貨站——光谷貨站在武漢東湖綜保區建成投用。以光谷貨站為“媒”，武漢天河機場、鄂州花湖機場正實現物流、信息流的高效對接。

　　“貨物在光谷貨站已經完成收運、報關、查驗、安檢等流程，通過監管卡車運到花湖機場後，可免於安檢、快速通關。”花湖機場有關負責人介紹，光谷貨站橫空出世，實現了“一站對兩場、兩場互通”，相當於把“空中出海口”建到了企業“家門口”。

　　今年12月11日，花湖機場累計貨郵吞吐量突破120萬噸大關；12月14日，天河機場成為中部地區首個年旅客吞吐量突破3000萬人次的機場。亮眼的數據表明，湖北航空客貨運“雙樞紐”深化聯動發展基礎紮實、空間廣闊。

　　《方案》明確，將以“雙樞紐”建設為抓手，加快構建高效通達全球主要貨運樞紐和經濟體的國際航空物流體系，推動“鄂貨回鄂”“鄂貨鄂運”。到2027年，武漢天河機場國際航線達到20條以上，武漢都市圈貨物出口航空自運率達到90%。

　　湖北機場集團董事長李忠祿表示，作為全省民用機場投資、建設和運營主體，該集團將錨定“建設花湖國際自由貿易航空港”目標，依託花湖、聯動天河、多式聯運、融合發展，全力打造“物暢其流”的花湖國際一流航空貨運樞紐，打造“人享其行”的天河“國際門戶+國內樞紐”，推動湖北“九省通衢”向新時代“九州通衢”加速跨越。（記者李源）