1月3日，由中國建築先進技術研究院與中建三局三公司聯合研發的新一代輕型智慧造塔機環繞著荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔緩緩向上爬升。隨著8個液壓油缸行程到達預定高度，造塔機首次頂升順利完成，標誌著大橋北岸索塔進入快速“拔節生長”階段。

新一代輕型智慧造塔機（藍色部分）成功頂升至荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔預定高度 攝影 杜元

　　荊州李埠長江公鐵大橋索塔係雙柱門式混凝土框架塔，高215.5米，猶如巨人強壯的雙臂，將無數根鋼索緊緊拉住，讓橋面平穩地吊在50米的高空。新一代輕型智慧造塔機正是工程建設者為大橋“量身打造”的造塔“神器”。

　　2016年，中建三局研發團隊受超高層建設領域“空中造樓機”的啟發，全國首創“整體自適應智慧頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”），在宜昌伍家崗長江大橋順利投用，實現多作業層高效協同施工。此次投運的新一代造塔機由內外頂昇平臺組成，涵蓋了支撐系統、框架系統、模板系統及智慧設施，其隨索塔主體節段攀升，猶如一個空中的“智慧移動工廠”，工人在其中“如履平地”，開展“流水線式”作業。

荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔施工現場 攝影 李經緯

　　中建三局研發團隊結合工業化、模組化思路，重新優化造塔機內外框架結構，使得新一代造塔機裝配率大幅提升，高達90%。其框架部分，可以像搭積木一樣在地面進行預拼裝，有效規避了高空作業風險，同時縮短30%的安裝時間。針對荊州李埠長江公鐵大橋索塔截面、傾角變化較大的實際，設計獨特的滑移梁裝置，縱使索塔粗細長寬、傾角連續變化，依然能夠妥妥地實現自調節，整體適應性更強。

荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔施工現場 攝影 李經緯

　　在自身結構升級的同時，新一代造塔機又作為平臺載體，搭載智慧布料機器人、全封閉智慧養護、大體積混凝土溫控、裝備智慧遠程控制、數字孿生系統、新能源供電等軟硬體設施，堪稱索塔建設領域的“全能型選手”極大提升了索塔施工的安全、品質與效率。

荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔施工俯瞰圖 攝影 李經緯

　　中建三局研發團隊還運用北斗定位、遠程傳感、人機交互等前沿技術，以工程三維模型為藍本，打造了新一代造塔機的“作業系統”——橋梁智慧建造雲平臺，讓看似笨重的“鋼鐵巨獸”擁有了超強的“智慧大腦”。這個平臺，讓索塔施工的實時狀態得以全方位、無死角地可視化呈現。即使不在項目現場，操作人員也可遠程啟動造塔機，操作其內部的智慧布料機器人，調整行走路線、澆築量等施工參數。

荊州李埠長江公鐵大橋北岸索塔施工現場 攝影 李經緯

　　項目經理何承林介紹，目前，新一代造塔機裝備已獲得國家專利12項，軟體著作權6項，在業內率先實現施工工藝全鏈條智慧化，打造橋梁索塔全新的智慧建造模式。

　　荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設。公鐵合建範圍長約7.91千米，大橋全長1723米，主跨1120米，是世界最大跨度的鋼桁梁斜拉懸索協作體系公鐵兩用大橋。大橋分上下兩層，上層是高速公路，下層中間為高速鐵路，兩側是城市快速路。建成運營後，對完善長江經濟帶骨幹路網結構、提高荊江分蓄洪區防洪救援能力、優化湖北省高速公路網佈局、助推荊州跨江融合發展等具有重要意義。（文 杜元 孫春明 薛兆）