原標題：手機能充電 座椅可加熱 “武漢最美櫻花車站”煥新迎客

3月10日，改造後的珞喻路大黃村公交站煥新迎客。（受訪單位 供圖）

　　“手機能充電，座椅可加熱，這哪是公交站，簡直是迷你小公園，服務太貼心了！”3月10日，武漢東湖高新區珞喻路大黃村公交站，一大早來打卡的劉女士舉著手機拍個不停。

　　大黃村公交站，被數十棵櫻花樹環抱，被網友譽為“武漢最美櫻花車站”。當天，這座地標完成升級改造，開放迎客。

　　冬暖夏涼 候車體驗“更貼心”

　　走進大黃村公交站，六邊形花瓣造型的站臺頂棚，像一片片散落的櫻花，透明玻璃讓陽光溫柔灑下。候車的市民一邊在站臺給手機無線充電，一邊抬頭數著枝頭的花苞：“這下等車變成享受咯。”

　　記者發現，設計師悄悄埋了“小心思”——站臺頂棚角度剛好框住櫻花樹梢，等花開時，站著等車也能拍出“人在花海”的大片。

　　站臺硬體設施也全是“隱藏款”。加熱座椅能“認冷”，天一涼就會發熱；頭頂無葉風扇和噴霧系統，夏天能吹涼風；座椅上方設置了無線充電裝置，乘客可隨時為手機充電；車站一旁的智慧公交螢幕上，實時更新車輛信息，方便乘客規劃行程。

　　車站還配備了智慧環保公廁，這也是武漢市第一座配備衛生間的公交站臺——自動除臭、凈化、換馬桶圈，內部還設了自動報警裝置，一旦發生人員暈倒或其他緊急情況，該系統可以發送警報，確保及時響應。

　　改造後的車站不僅美觀，還更注重功能性。“站臺長度增加了三分之一，還有無人售賣機、AED急救站、應急藥箱、共享雨傘櫃等一系列貼心設施，讓乘客在等車間隙也能享受便捷服務。”項目建設管理方、武漢光谷建設投資有限公司工作人員楊姍姍説。

　　十年築夢 從“一棵樹”到“一座城”

　　櫻花車站的誕生，始於10年前的一場“不被看好的堅持”。

　　2014年，光谷虹景立交啟動建設，團隊提出在主幹道種植櫻花，打造城市櫻花走廊的設想。

　　“珞喻路作為G316國道的一部分，是武漢市一條重要的主幹道，西接黃鶴樓下閱馬場，東連武漢新城，見證了武漢的城市發展。我們想把這條路賦予新的生命力。”東湖高新區管委會副主任黃峰説。

　　想法提出後，當時有一些人質疑，覺得公交站滿足基本功能就可以，不用搞這麼花裏胡哨。

　　面對質疑，光谷自籌資金，于2015年在虹景立交兩側種下116棵染井吉野櫻花。

　　“染井吉野，花朵單朵開放，每朵花都有獨立花柄和花托，好看，花期較長，且與武漢氣候相適。且櫻花先花後葉，冬天落葉讓乘客曬太陽，夏天長葉供人遮陰，四季皆有用處。”黃峰説。

　　櫻花嬌貴，怕澇怕蟲。光谷定期修剪管護，改良土壤排水，甚至為每棵樹都建立健康檔案。這份精細化管理，讓櫻花樹存活率達98%。

　　2016年首開時節，粉白花海驚艷全城，大黃村公交站一躍成為網紅打卡地。

　　“10年前種下的是樹，如今長成的是‘科技+人文’的城市名片。”黃峰説。

　　櫻花為媒 武漢“春日請柬”已送達

　　“公交站成景點，體現的是武漢‘寵遊客’的誠意。”隨著櫻花季臨近，大黃村車站被賦予更多期待。

　　現場，站臺旁增設商業模組，咖啡亭、文創攤位與櫻花樹交織成休閒空間。“未來這裡能買到櫻花書籤、明信片，把‘武漢浪漫’帶回家。”楊姍姍介紹。這種“以商養站”模式，為全國公交設施升級提供新思路。

　　往年櫻花季，樹下草地總被踩禿。今年，光谷把秋冬修剪的樹枝碾碎染色，鋪成彩色覆蓋物，既護住泥土，又像給櫻花林打了條“花地毯”。“等花瓣落下，和這些碎木一起化成春泥，環保又浪漫。”工作人員介紹。

　　針對往年賞花擁堵，站臺新增分類果皮箱、文明提示牌，並計劃招募志願者引導秩序。“建議市民錯峰出行，早8點前、晚7點後人流較少。”光谷正聯合公交集團規劃“櫻花專線”，方便遊客直達。

　　目前，站臺後的櫻花樹已冒出花苞，已吸引不少市民前來打卡。據介紹，光谷將繼續推廣特色公交車站，今年內計劃改造10個，例如垂絲海棠、烏桕楓葉等主題。

　　“我們不做‘花瓶’，每個站點都要實用、好看、有故事。”光谷相關負責人透露，下一步將在人流密集的地鐵站試點“櫻花連廊”，推動綠色出行與城市美學深度融合。（湖北日報全媒記者 張真真 劉潔 通訊員 李培培）