7月18日至20日，由中國公路學會交通智慧建造分會主辦、中交二航局承辦的中國公路學會第二屆全國交通智慧建造學術會議在武漢召開。交通運輸部原總工程師周偉，湖北省交通廳、江西省交通廳、江蘇省交建局，廈門市交通局、湖北省公路學會、海南省公路學會等單位領導出席會議。

大會現場

　　智慧建造是交通領域新質生産力的重要體現，正以前所未有的速度重塑交通建設新格局，關乎“中國建造”在全球産業鏈中的話語權。來自國內智慧建造領域的專家、學者、企業家和高校師生齊聚一堂，圍繞“智鏈山河 基建未來”主題，共同探討智慧建造科技創新與産業化發展路徑，展示技術攻關成果與轉化應用案例。

交通運輸部原總工程師周偉作報告

　　主論壇上，中交二航局首席專家張鴻作《橋梁工程新質産品柔性製造與現場智慧建造關鍵技術及産業化》報告，介紹了其團隊基於“做工程轉向做産品”的工業化建造理念，在橋梁工業化智慧建造方法與技術體系、橋梁新質産品高效柔性製造、橋梁移動工廠法建造技術與裝備等方面，取得了核心技術突破，以創新引領産業升級，提升了建築業“價值創造力”。

中交二航局首席專家張鴻作報告

　　交通運輸部公路局原副局長王太作《公路智慧建造和BIM技術應用探索》報告，深刻解讀了《交通強國建設綱要》的核心內容、《國家綜合立體交通網規劃綱要》的目標和佈局、公路交通數字化轉型的目標任務，系統交流了公路智慧建造的實施路徑和BIM技術在公路系統規劃設計及建養一體化管理中的應用探索。

　　本次大會展示了中交二航局新型鋼筋部品、智慧纜索、新一代預製節段梁全流水生産線等新質産品柔性製造關鍵技術和異構混凝土橋塔現澆“移動工廠法”智慧建造關鍵技術與裝備，實現了橋梁從“定制化工程建造”到“工業化柔性智造”的範式轉變；長大明挖隧道移動工廠法，實現全裝配式高樁碼頭一體化智慧施工裝備和預製構件安裝智慧控制技術，構建了高鐵明挖隧道、惡劣海況碼頭施工新模式。同時，還展示了智行國際“交通基礎設施數字建造與服務雲平臺”、科大訊飛通用人工智能技術、上海理工大學具身智慧倣生人形機器人、華為AI大模型等在交通領域的場景應用。

　　會議還設立“工業化智慧建造與智慧感知技術”“智慧演算法賦能與裝備集群協同”“數字孿生與虛擬倣真智慧管控”三個平行論壇以交流智慧建造前沿理論和最新科技成果。同時還舉辦了首屆交通智慧建造技術創新與應用大賽，組織完成34個決賽作品的路演答辯和專家評審，有力推動了行業前沿技術成果的工程化應用。

　　7月20日上午，與會代表還赴雙柳長江大橋、燕磯長江大橋項目現場進行觀摩。

　　據悉，交通智慧建造分會是中國公路學會首個以智慧建造為主題的分支機構，通過集聚國內外交通建造領域優勢力量，推動交通基礎設施建造向數字化、智慧化、綠色化邁進。（文 周潔 潘真 圖 徐付迪）