8月6日9時58分，75192次中亞班列運載裝滿51個集裝箱的汽車散件，採用“直接報關、無需中轉、一票出海”的鐵水聯運方式，從武漢香爐山站開往哈薩克斯坦。這趟班列的開行，標誌著香爐山站正式成為武漢市第二個中歐（中亞）班列始發站，與位於武漢市東西湖區的吳家山火車站形成雙車站發送格局。
75192次列車從香爐山站始發。通訊員 張俊 王世煒 攝
香爐山站緊臨武漢陽邏港、中遠海運CSP武漢碼頭。湖北鐵路集團國際聯運公司業務經理王子燁説，以前從長江走水運到達的集裝箱還需短駁中轉到吳家山中心站發運中歐（中亞）班列，增加短途費用不説，等待、轉運時間至少得增加2-3天。而中遠海運CSP碼頭與香爐山火車站有鐵路直連，從香爐山站發車能減少了物流和時間成本。對於外貿企業而言，運輸效率提升，意味著産品交付能力更快。以此次長江水路集結過來的汽車零部件為例，其通過香爐山班列出口的貨物交付時間大幅壓縮，市場響應速度贏得國際客戶認可。
香爐山站從“中轉站”升級為始發站，與吳家山站形成“雙核驅動”格局，輻射範圍覆蓋鄂東、鄂南及周邊省份，將助力高端裝備、農産品、電子産品等“湖北造”産品加速走向全球。（記者胡祎、通訊員蘆忠章、王琪、王世煒、實習生何書揚）
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