9月9日，一批從俄羅斯經中歐班列（武漢）運回的新聞紙，正從中鐵聯集武漢中心站運往武漢陽邏港，隨後將換乘船舶運往江蘇太倉港。

　　近年來，湖北港口集團漢歐國際公司依託中歐班列，積極探索“班列+水運”等多式聯運模式，進一步發揮中歐班列（武漢）與長江“黃金水道”的疊加效應。

　　據悉，今年1至8月，回程班列經陽邏港中轉發運18102標箱，同比增長198%。貨物主要有來自俄羅斯的板材、橡膠，德國的機械設備、日用品，以及中亞的農産品等，主要分撥到太倉、上海、青島、大連等城市。

　　依託武漢獨特的區位優勢，“歐洲—武漢—日本”“韓國—武漢—歐洲”等多條國際中轉運輸通道也受到了客戶的青睞，“中歐班列+漢亞直航”聯運模式較傳統運輸方式縮短時效1/3左右，有效降低企業綜合物流成本，真正實現多式聯運內外聯通。

　　中歐班列（武漢）創新運輸模式不斷涌現。2025年6月，湖北首開鐵水聯運“一單制”班列，相較於以往運輸方式，全程運輸時間縮短了5天以上。“一單制”通過整合運輸鏈條，具有一次委託、一單到底、一箱到底、一次結算的特點，客戶只需在鐵路95306平臺申請“一單制”鐵水聯運全程物流辦理業務，即可完成全程運輸，真正實現鐵水聯運無縫銜接。有效解決了傳統鐵水聯運存在單據轉換繁瑣、多次委託、運輸銜接不暢等弊端。

　　鐵水聯運“一單制”班列開行，為中歐班列回程分撥貨物提供了新的物流服務模式，簡化了操作流程，顯著提升了多式聯運服務水準。

　　今年1月，武漢市獲批建設中歐班列華中區域集結中心。

　　作為中歐班列（武漢）集結中心的核心樞紐，漢歐國際物流園致力於為客戶提供班列集拼、智慧倉配、供應鏈金融等“一站式”方案，降低企業綜合物流成本，更連接陽邏港、天河機場等，打通江海直達與國際航空通道，助力武漢構建“通道+樞紐+網絡”體系，拓寬中歐班列（武漢）輻射範圍，強化其中轉樞紐作用，為多式聯運注入核心動能。

　　下一步，湖北港口集團漢歐國際公司將持續優化中歐班列運營組織，提升服務品質與運行效率，為推進多式聯運體系建設貢獻力量。（記者劉潔、通訊員徐晨）