1月27日11時12分，一架滿載跨境電商包裹和光電子信息産品的京東物流全貨機從武漢天河國際機場起飛，前往泰國曼谷素萬那普國際機場。這是2022年以來，天河機場新開通的首條定班貨運航線，不僅進一步便利華中地區與泰國的經貿往來，也為湖北航空客貨“雙樞紐”打開協同發展新局面。

　　武漢至曼谷貨運航線每週運行3趟，未來將逐步增至5趟。去程主要搭載高價值電子産品、精密儀器、汽車零部件和電商包裹，助力“湖北造”行銷全球。回程則搭載東南亞生鮮貨物，豐富湖北及周邊地區市場供給。

　　新開貨運航線為何選擇天河機場？答案藏在“雙樞紐”這三個字裏。

　　2022年7月花湖機場通航後，武漢的全貨機運力逐步向鄂州轉場。2024年，花湖機場陸續開通2條至泰國的貨運航線。這期間，天河機場曾採用“客改貨”和客機腹艙帶貨的形式服務鄂泰經貿往來。

　　中國連續12年保持泰國最大貿易夥伴地位。去年前三季度，中泰雙邊貿易額達8204.75億元，同比增長18%。其中，對泰出口猛增23.6%。産自光谷的光電子信息産品以及産自荊州的汽車零部件等商品在泰國市場很受歡迎，適時拓寬湖北與泰國之間的貨運航空通道被提上日程。

　　統計顯示，花湖機場已開通112條國內外貨運航線，2025年運輸貨物148萬噸，同比2024年增長44.3%。

　　專家指出，花湖機場快速崛起對天河機場來説不是簡單的“流量分配”，而是湖北航空版圖由“單極支撐”轉向“雙核聯動”的重要標誌。天河機場擁有強大的綜合保障能力，花湖機場具備專業化國際貨運樞紐優勢，二者高水準協同才能實現真正意義上的“一加一大於二”。“在天河機場開通武漢至曼谷全貨機航線，恰好體現了湖北民航對接市場需求的靈活性。”

　　航線開通當日，“京東物流（武漢）進出口商品集散中心”正式掛牌，天河機場京東物流配套操作場地同時啟用。京東物流有關負責人説，未來京東航空將進一步拓展華中至東南亞、歐美市場的貨運航線，依託京東物流超級供應鏈網絡，為區域經濟高品質發展及中國企業“連結全球”提供支撐。（記者李源、通訊員涂宇軒、劉炳霖、葉帥）