視頻來源：三峽集團

　　4月17日，隨著有水聯合調試全面完成，三峽南線船閘一閘首人字門開啟，貨輪“新長江06008”緩緩駛入一閘室。至此，三峽南線船閘2026年計劃性停航檢修圓滿結束，正式恢復通航。

三峽南線船閘停航檢修結束恢復通航 攝影 湯偉

　　此次檢修于3月4日開工，這是三峽船閘正式通航以來開展的第9次計劃性停航檢修。本次檢修共計完成工控系統升級改造、金結機械設備檢修、液壓系統檢修、機電設備檢修、防腐項目以及水工建築物檢修等6大類、41項檢修內容。與上次檢修相比，本次檢修新增了人字門頂升、人字門在線監測施工、多閘首斜井段檢修等工作任務。此次檢修是三峽船閘歷次停航檢修中工期最長、任務最重、工序銜接協調難度最大的一次。

貨輪駛入閘室 攝影 湯偉

　　本次檢修使用水下機器人開展檢測作業，精準排查缺陷隱患，全面掌握水工建築物的運行工況及健康狀態。檢修過程中，工作人員優化反弧門吊桿導槽更換施工工藝，引入大型軌道式切割設備，施工流程更加精簡高效，導槽更換作業效率提升近30%。此次檢修新增了船閘人字門在線監測系統，通過在人字門關鍵部位安裝感測器，構築起設備感知神經網絡，將監測數據實時上傳，實現常態化數據歸集、故障研判、預警分析和壽命預測等，推動船閘重要核心設備運維由“事後檢修”向預知預判、智慧管控轉變，為三峽船閘智慧運維體系建設夯實基礎。檢修期間，長江三峽通航管理局科學實施長江幹線過壩船舶聯動控制，統籌做好通航調度和運行銜接，利用三峽北線船閘和三峽升船機有效調節船舶交通流狀況，確保了三峽樞紐航運平穩有序。（文 呂彩紅 李新宇 唐東軍 蔣艷玲）