國際在線湖北消息（記者 胡禮國）：6月8日，由長江沿岸鐵路集團投資建設、中交二航局負責施工的武漢白沙洲公鐵兩用大橋首根樁基開鑽，標誌著全線正式進入主體工程施工階段。

武漢白沙洲公鐵兩用大橋首根樁基開鑽 攝影 許豹

　　武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋正橋及兩岸接線引橋工程，南岸為武漢市洪山區，從白沙洲跨越長江，北岸為武漢市漢陽區，其中主橋為鋼桁梁斜拉橋，全長1338米，位於既有白沙洲長江公路大橋上游75米處，採用上層公路、下層鐵路合建形式，通行四線鐵路和六車道城市快速路。

　　此次施工的首根樁基長43米、直徑1米，位於武漢洪山區三環線路邊，臨近既有市政道路以及城市地下管線，施工環境受限，保護要求高。項目團隊多次召開生産專題會，積極與相關單位溝通協調，提前完成了場地勘測、原材料試驗、物料準備等工作，前序作業順利驗收通過。同時，現場架子隊強化施工組織，投入40余人次與10台（套）設備，全力保障了施工的連續順暢與安全高效。

　　“作為構建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵的關鍵工程，我們深感重任在肩，進場以來爭分奪秒地搶抓施工黃金期。”中交二航局項目負責人周樂平表示，目前項目已累計進場500余人，實現進駐項目駐地，完成鋼筋加工廠及拌和站等的建設與驗收，架設棧橋389米，施工作業面已全面鋪開。“接下來，項目團隊將繼續嚴控安全品質，優化工序銜接，確保後續施工高效推進。”

　　武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋建成後，對完善區域交通路網、強化國家綜合交通樞紐功能、助力區域經濟協同發展、提升城市綜合能級具有重大且深遠的意義。