海葵海鮮牧場暫養池中的帝王蟹。湖北日報全媒記者周鵬攝

　　6月9日，距鄂州花湖國際機場西跑道不到百米的“海葵海鮮牧場”項目（海葵生鮮鄂州加工廠）正式投産。一批頭天剛從北美捕撈的波士頓龍蝦飛抵花湖機場後，沒有像過去那樣被分發到沿海大市場，而是直接“遊”進咫尺之外的加工流水線——一條“全球捕撈—中國加工”的新鏈路由此貫通。

海葵海鮮牧場暫養池中的長腳蟹。湖北日報全媒記者周鵬攝

　　走進工廠，30個智慧暫養池率先映入眼簾。現場，工人抓起波龍、帝王蟹、長腳蟹等張牙舞爪，活力十足，記者嘗了嘗暫養池中的水，“鹹的，像海水”。工人介紹，這是1:1復刻原産地海水，為經歷長途飛行的活鮮提供“休養生息”緩衝帶，讓龍蝦和帝王蟹等恢復活力，大幅提高終端存活率與口感。緊鄰暫養區，-196℃液氮秒凍設備和智慧超低溫冷庫一字排開，將海鮮轉化為高附加值的凍品，打破活鮮銷售週期限制，實現全年穩定供應。

投産現場，海葵生鮮邀請賓客品嘗進口帝王蟹。湖北日報全媒記者周鵬攝

　　“我們不做國際海鮮的‘搬運工’，而要當供應鏈的‘重塑者’。”海葵生鮮負責人趙梓傑介紹，過去，進口北美波士頓龍蝦等高端海鮮，大多直飛廣州、上海等一線城市水産市場，再層層分撥到全國。如今，貨物搭乘“紐約—蒙克頓—鄂州”包機直達花湖，可在最短時間通關進入廠區。“選擇鄂州，一是看中鄂州的交通區位，二是看中花湖國際機場的樞紐優勢——能將此前需要兩三天才能吃到的北美生鮮縮短一到兩天。也正是依託這些優勢，把精深加工環節由海外轉移到鄂州，擺脫被動接受海外定價的局面，疊加臨空經濟區內冷鏈、倉儲等共享資源，整條供應鏈綜合運營成本下降了約10%。”

海葵海鮮牧場暫養池中的長腳蟹。湖北日報全媒記者周鵬攝

　　鄂州市臨空經濟區口岸和招商服務中心副主任曾薇介紹，從單點加工到産業集群，鄂州的“海鮮大本營”效應正加速顯現。緊鄰海葵的東航冷鏈鑫江洋加工廠，三文魚年加工能力超2萬噸，預計年産值約20億元。多家頭部企業扎堆，讓鄂州在清關、冷鏈、配送等環節實現設施共享，整體運營成本持續走低，逐步贏得高端生鮮市場的話語權。據統計，2025年鄂州市貨物進出口總額首次突破400億元。

　　投産當天，海葵生鮮定下“兩年內營收破20億元”的目標。趙梓傑説，未來，企業還將依託鄂州口岸通達優勢，把在中國完成高附加值轉化的深海産品反向輸出至全球市場，實現從“買全球”到“賣全球”的跨越。（記者周鵬、通訊員夏榮港、胡晨微、阮盟嵐）