便利了出行 美麗了心情

　　原標題：地鐵通車首周客流量突破160萬人次 便利了出行 美麗了心情

　　圖為石家莊地鐵開通一週以來，受到了市民們的熱捧。（記者 張曉峰 攝）

　　在萬眾期盼中，省會迎來地鐵時代。全長30.3公里的1、3號線首開段，沿中山路、中華大街等主幹線敷設，開通一星期以來，為市民提供了便捷的交通模式，改變了人們的出行方式，“地鐵族”應運而生。

　　開通首周客流量逐日遞增

　　6月26日，石家莊地鐵正式通車試運營，通車首周以來，市民快速融入地鐵生活，石家莊地鐵總體運營平穩。

　　數據顯示，石家莊市地鐵1、3號線首開段開通首周（6月26日-7月2日）共計開行2834列次（其中1號線1420列次，3號線1414列次），運行圖兌現率100%，列車正點率99.86%（其中1號線99.79%，3號線99.93%），優於國標不低於98%的要求。在此期間無行車事故、5分鐘以上晚點事件及治安消防事件。

　　據悉，石家莊地鐵試運營首周客流量逐日遞增，突破160萬人次。開通當日客流近15萬人次，在6月30日突破20萬人次，7月2日（週日）達到目前最大值237153人次。工作日1、3號線斷面客流量最大值均出現在18:00-19:00時段，週末各時段最大斷面客流量無明顯區分。

　　通過對乘客出行結構進行分析，可以發現出行距離在4-6公里的乘客人數最多，佔比22.53%，出行距離在0-10公里的乘客總計佔比達到80.66%。

　　市軌道公司相關負責人表示，今後，隨著夜間出行客流的增加或者其他新線路的開通，地鐵末班車時間將進行合理延長。

　　沿線居民首選地鐵出行

　　7月4日8時許，在北國商城站，人來人往，穿梭的人群多為年輕的上班族。“我家住西王附近，在北國這兒上班，現在坐地鐵上班，比之前晚出門一個多小時，節省了不少時間。”剛剛走下列車的張孟宏説。

　　“地鐵完全改變了我以前的出行方式。”高霞告訴記者，她家住在西三教，在市政府工作，多年來一直開車上班，堵車是家常便飯，碰到雨雪天氣更不方便。自從開通了地鐵，她上班再也沒開過車。每天早上從家裏出來，乘坐3號線在新百廣場站換乘1號線，北國商城站下車，再到單位總用時約半小時。

　　地鐵的開通，讓廣大市民體驗到了暢快的交通、愉悅的心情。

　　出行方式實現無縫對接

　　家住育才街某社區的付先生，在橋西區的一家公司上班。在地鐵開通後，他選擇“共享單車——地鐵——共享單車”方式出行。“以前無論坐哪路公交車，路上的時間都不可控，都會超過一個多小時，只有地鐵時間可以確定，雖然繞遠一點，但仍是最節約時間的選擇。”

　　市城鄉規劃設計院一室主任喬潤卓指出，共享單車的出現增大了地鐵站點的輻射半徑，步行較遠的居民可以選擇共享單車去換乘軌道交通，讓更多人享受到地鐵出行，讓更多人逐漸形成以地鐵為主的綠色出行的理念。

　　“地鐵已經與共享單車、公交車、計程車，以及火車實現了無縫對接。”市軌道公司的人士表示，地鐵開通後，市民的出行將不約而同朝地鐵集中、向地鐵靠攏。將有更多市民重新設計上下班和日常出行計劃，而地鐵，將成為大家共同的選擇。甚至包括有車一族，也將加入到地鐵大軍中來。因為地鐵的出現使人們可以更準確地控制出行時間、讓人們養成“換乘”的習慣。

　　記者了解到，通過一週的“相互熟悉”，絕大部分乘客很快融入並樂享地鐵生活，但也存在一些乘客購票時使用錯誤的面額、超時乘車等問題。市軌道公司提示：使用電扶梯請右側站立並抓穩扶手，在電扶梯擁擠時，老人和孩子進站乘車時儘量乘坐垂直電梯；購票時注意使用5、10、20元紙幣，5角和1元硬幣，不要使用其他幣種購票，容易造成卡幣；進、出閘機時一定要站在黃線外右手邊刷卡；1米3以下兒童儘量抱起來過閘機，以免夾傷；在地鐵出入口停放共享單車時，請注意避免造成出入口擁堵，給他人造成不便。（記者 宋鈞）