[關注河北兩會]周樹彬：建立黃牌貨車管理協同機制 實行一張《通行證》通行京津冀

河北省政協委員周樹彬 張瞬晗 攝

　　【關注河北兩會 】建言獻策系列報道之十：

　　國際在線河北頻道消息（李想）“河北各地辦理黃牌貨車《通行證》的主管部門、有效期、允許黃牌貨車運行的時間不統一，黃牌貨車每到一個城市，甚至同一城市的不同縣城，都需要重復辦證。這對經濟運行中商貿物流業帶來了極大的影響。”1月27日，河北省政協委員、沃爾瑪（河北）區域公司事務總經理周樹彬在接受國際在線河北頻道採訪時建議，京津冀三地建立協同機制，對黃牌貨車的管理實行一張《通行證》通行京津冀。

　　“京津冀地區擁有1.2億消費人口，商品銷售總額、物流業增加值分別佔全國的23%和12%，是全國商貿物流最活躍、最集中的區域之一。三地在逐步實現道路交通一體化的同時，迫切需要道路交通法制和執法協同。”周樹彬説。

　　周樹彬介紹，自去年3月河北省委省政府出臺《關於強力推進大氣污染綜合治理的意見》以及18個專項實施方案以來，全省大氣環境品質持續好轉。在堅守生態底線的同時，經濟運行中的商貿物流業也因為治霾措施之一的黃牌貨車限行受到了極大的影響。

　　“各城市《通行證》互不通用，黃牌貨車每到一個城市，甚至到同一城市的縣城，都需要重復辦證，否則地方不予以通行。”周樹彬説。

　　同時，黃牌貨車在辦理《通行證》及實際運行中存在諸多不便。比如，《通行證》有的需要市政府批復，有的需要大氣辦的審批、有的需要交管部門的審核。《通行證》的有效期不一致，短則一天，長則一個月。每個城市的運行時間不統一，邢臺和邯鄲為23：00-5：00；廊坊為22：00-6：00；唐山為22:00-6:30。

　　周樹彬認為，黃牌貨車在運行中的諸多不便，不利於河北省打造全國現代商貿物流重要基地，不利於鮮活農産品全程冷鏈運輸，不利於市場營商環境口碑。

　　對於需要進入河北各地主城區的黃牌貨車，由申請單位提出通行需求，本行業主管或歸口單位對運輸需求進行認定，由環保部門對車輛所屬的排放標準進行認定，最後由公安交管部門核發《通行證》。《通行證》有效期內可按照其申報的路線在全省通行。

　　另外，充分借助網絡技術手段，方便通行證的辦理。保定市創新管理方式利用微信公眾號辦理短期《通行證》大大方便了貨車通行，建議全省進行推廣。