唐山港至安特衛普中歐班列成功首發

　　4月26日12時08分，伴隨著一陣響亮的汽笛聲，滿載著集裝箱貨櫃的列車從唐山港京唐港區駛出，前往比利時安特衛普，這是首列從唐山港發出的中歐班列，標誌著唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。

　　全程萬餘公里運行約16天

　　唐山首列中歐班列，由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天。首發中歐班列裝運41個集裝箱，貨品種類包括高嶺土、酵母等，後期貨源主要有精品鋼材、建材、陶瓷、傢具、家電等。

　　唐山港集團將以此為契機，進一步加大貨源組織力度，促進國內外貨物在唐山港集散，提升班列運行品質，力爭把中歐班列打造成安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。

　　唐山港中歐班列的成功開通，構建了以京唐港區為樞紐，覆蓋三北、聯通中亞、通往歐洲的水陸國際聯運網絡，是唐山港集團全面推動高品質發展的生動實踐，也是唐山全面融入“一帶一路”倡議，加強與沿線國家産能合作的重要舉措。唐山港集團將全面打造唐山至歐洲的陸上開放新通道，成為京津冀和西北地區對接“一帶一路”新窗口，不斷加快國際大港建設步伐，為唐山建成東北亞和歐洲地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點提供交通先行力量。

　　去年唐山港利潤18.34億元

　　據悉，京唐港區是唐山市最早開發建設的國家一類對外開放口岸，目前已經成為國家《水運“十三五”發展規劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯運港口三個交通運輸部示範工程于一身。2017年，京唐港區貨物吞吐量完成2.9億噸，居河北港口第一位、全國第九位；集裝箱運量突破200萬標箱，佔河北港口總量的54%，居全國第十六位。2017年，唐山港集團實現利潤總額18.34億元，同比增長11.23%；凈利潤14.63億元，同比增長11.33%。在全國19家A股上市港口企業中，公司利潤、凈利潤均排名第三位，各項經營業績均位居港口行業前列。

　　年內設7座內陸港

　　港口是唐山的核心戰略資源和最大競爭優勢，也是唐山擴大開放、動能轉換、實現由大到強戰略性轉變的根本依託。對此，唐山港集團舉全港之力，從陸向和海向攻堅突破，全方位推進港口的開放合作。在海向航線佈局上，開通內外貿集裝箱航線33條，實現了對國內沿海主要港口、韓國釜山港、日本關東關西七個基本港的高密度全覆蓋，通過與天津港的合作，兩港的外貿內支線可將京唐港的貨物中轉至世界各地，目前京唐港區水路通達全球70多個國家、190多個港口。在陸向聯運網絡上，搶抓“一帶一路”建設機遇，全國首批示範工程—唐山港集團“東部沿海—京津冀—西北”集裝箱海（運）鐵（路）公（路）多式聯運項目有力拓展。在山西（晉中、忻州、朔州）、內蒙（鄂爾多斯、烏海）、新疆（烏魯木齊）設立6座內陸港，20多個集裝箱場站；年內預計設立山西（安塘）、內蒙（呼和浩特、薩拉齊、臨河）、新疆（哈密、烏魯木齊三坪、奎屯）7座內陸港；已開通連接西北地區海鐵聯運班列15條；“中、日、韓、蒙”集裝箱海鐵聯運國際班列已穩定運營兩年。 （記者 齊欣）