京張高鐵新進展 最長瓦斯隧道整體貫通

圖為京張高鐵下花園祁家莊隧道貫通儀式現場。 記者 高振發 攝

圖為京張高鐵祁家莊隧道外景。 記者 高振發 攝

　　8月28日上午，位於張家口市下花園區的京張高鐵祁家莊隧道0號與2號斜井順利貫通，一舉成為京張高鐵全線第一個整體貫通的最長瓦斯隧道。

圖為京張高鐵祁家莊隧道沙盤示意圖。 記者 高振發 攝

圖為京張高鐵祁家莊隧道施工貫通場景。 通訊員 高偉 攝

　　祁家莊隧道由中國港灣工程有限責任公司承建施工、京張城際鐵路有限公司負責建設。全長5731米，0號斜井與2號斜井全長1770米，為瓦斯濃度密聚地段，地質條件差，安全風險大，技術要求高，施工工藝複雜，被建設單位列為控制性重點工程。

圖為施工人員慶祝京張高鐵祁家莊隧道施工貫通場景。 通訊員 高偉 攝

圖為貫通儀式結束後，施工人員慶祝京張高鐵祁家莊隧道施工貫通場景。 通訊員 高偉 攝

　　中國港灣工程責任有限公司、京張城際鐵路有限公司從2016年7月進場施工後，成立科技攻關和QC小組，積極開展技術攻關活動。施工中他們嚴格按照“超前鑽孔探瓦斯、晝夜監控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風治瓦斯”的原則，精心組織，採用新型多功能錨桿鑽機、三臂鑿岩臺車挖鑽孔及錨桿安裝鑽孔、鐳射定位、超聲波焊接、雙縫焊接、混凝土滑槽逐窗分層澆築帶模注漿等新工藝，加快施工進度，減少風槍人工鑽孔施工所造成的時間浪費和不便。

　　同時，實行24小時不間斷通風，全封閉式門禁和安檢定位系統，瓦檢員、安檢員、監理和儀器自動監測全程監測瓦斯容度，隨時監控觀測人員就位和施工掘進情況，成功地解決了各種地質災害和施工技術難題，極大地提高了隧道安全品質和施工效率，真正實現了以工裝保工藝、工藝保品質、監控保安全、品質安全零事故目標。

　　據該項目總監安永強介紹，祁家莊隧道貫通標誌著由中國港灣承建的三座累計長11773米的瓦斯隧道全部貫通，走在了京張高鐵全線和相鄰的崇禮鐵路同類隧道施工的最前列。不僅為下步無砟軌道的鋪設、後續工程的施工創造了利好條件，而且極大地鼓舞了全體參建員工的昂揚鬥志。（記者 高振發 通訊員 田輝華 楊華斌）