京張高鐵第一大站新建清河站主體封頂

　　京張高鐵第一大站新建清河站主體封頂

　　多種智慧元素構建起“智慧工地”

　　建成後的清河站將是北京第一個在站內配置三條地鐵線的車站

　　百年老站房將變身博物館永久保存

　　近日，作為京張高鐵第一大站的新建清河站主體結構封頂。未來，人們從這裡搭乘時速350公里的智慧動車組列車，就可以快速抵達張家口等地。新建清河站長什麼樣？施工中有什麼特點？百年老站房目前又是什麼狀態？

　　10月22日，在中鐵建工集團有限公司新建清河站施工現場，工人們正在進行站房的裝修工作。據介紹，新站預計2019年下半年正式落成。在清河站建設過程中，老站房整體位移了84.5米，待工程完工後，將會移至新站房旁，並進行修繕，作為博物館永久保存。

　　京張高鐵新建清河站是京張高鐵建築面積最大的車站，總建築面積13.83萬平方米。該車站位於北京市海淀區清河鎮小營西路與西二旗大街之間，西側緊鄰地鐵13號線和G7京新高速公路，工程由中鐵建工集團有限公司承建。

　　“新清河站在設計理念上被賦予了‘海納百川’之意，建築面積比老站房大了400多倍。”在施工現場，中鐵建工集團有限公司的一位項目負責人表示，車站採用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋檐等結構手法，體現北京古都風貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結構展示最新的建築技術，凸顯出古都古韻、新貌新顏。

　　值得一提的是，在施工過程中，新清河站運用了多種智慧元素，通過採用智慧安全帽、無人機航拍、機器人放線、深基坑自動化實施監測技術、二維碼24小時監控等智慧化技術，構建起“智慧工地”。而通過借助BIM（建築信息化模型）及信息化成熟技術，實現了機電、各專業設計、現場佈置管理等方面五大類49個模組智慧信息化技術應用。

　　建成後的清河站將是北京第一個在站內配置三條地鐵線的車站，分別為地鐵13號線、昌平南延線和19號支線。車站地下二層為城鐵昌平南延和19號支線站臺層及設備層，地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫。地上一層為高鐵進站廳、站臺層和城鐵13號線站臺，二層為高架候車大廳，局部三層為商業服務場所。

　　就在新站施工現場數十米外，一組用鋼架固定保護的老站房靜靜地矗立著，它在見證這座巨大的新站房的誕生。老清河站站房，是中國鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路的首批站房，距今已有110多年曆史。（記者 方素菊 通訊員 李溢春）