【燕趙新作為致敬40年】昔日披星戴月 今日朝發朝至

　　衡水至北京客運班線——

　　昔日披星戴月 今日朝發朝至

　　編者按

　　四十載風雨兼程，四十載砥礪前行。改革開放40年是一幅波瀾壯闊、宏偉壯美的歷史畫卷，它由一個個人物、一個個故事、一幕幕場景構成。

　　新聞記錄時代，新聞見證變遷。日前，本報派出記者小分隊，走進黨的十一屆三中全會召開前後河北日報報道過的部分地方，追訪一條汽車客運班線開通、一個旅遊公司開業、一家“老豆腐”開張等“新聞”故事發生地的變遷。記者來到了這些“老地方”，看到了40年來發生的天翻地覆的變化；記者找到了當年故事裏的人，聽他們講述這些年的新故事，這些故事充滿著奮鬥、充滿著收穫、充滿著希望，從中我們聽到了改革開放一路走來的鏗鏘腳步聲。

　　衡水到北京開通長途汽車，在當時可是個大新聞。1979年6月15日河北日報頭版刊發消息《永定門至衡水長途汽車通車》。文中説，“為滿足廣大旅客的需要，進一步溝通北京市和衡水地區的交通，根據北京市交通運輸局和河北省交通局的協議，最近開闢了永定門至衡水的客運新路線，已于昨天通車。衡水和永定門每天早晨各發兩次班車，相互對開，途中經過武邑、任丘、霸縣、固安等站。減輕了德石路鐵路客運的壓力，也方便了旅客。”

　　當年，衡水地區運輸公司汽車三隊負責客運業務。北京、衡水互通直達班車，對汽車三隊的幹部職工們來説可是個大喜事，因為它是公司最長的汽車客運班線。

　　一連6天，衡水地區運輸公司在衡水日報刊登通車廣告，“如去北京，買票乘車，當天即到，經濟方便”。

　　隊裏負責製作線路牌的人調走了，愛寫美術字的調度員李金亮主動請纓寫線路牌，開始用FangSong字體，筆畫細長，左看右看不大氣，又改成黑體。製作完成後，他把寫著“衡水—永定門”的線路牌亮到眾人面前，大家都説好。

　　1979年6月14日，衡水到永定門長途汽車開通。早晨6點半發車，汽車三隊車輛調度負責人展志剛5點半就到了車站。

　　那天，從衡水汽車站上了20多位乘客。車開不久，展志剛就問起旁邊的人：“幾點起來的？感覺怎麼樣？”

　　“真好，到北京只要一天就行了！”

　　“不用倒車去北京，這可是大姑娘上轎——頭一回！”

　　……

　　你一言，我一語，車廂裏氣氛熱烈，有的乘客還哼起了小曲。

　　也難怪人們如此興奮，從衡水到北京，不到300公里，可是在這條客運線路開通以前，不管坐火車，還是坐汽車，都得披星戴月，輾轉倒車。

　　衡水地區西北部的縣離保定較近，那時候沒有通客車，人們坐4個多小時馬車去保定，再從保定坐5個多小時火車到北京。武強、武邑等地靠近滄州，需要坐兩三個小時馬車到泊鎮，然後坐7個多小時火車去北京。南部縣的人們一般到石家莊倒車，中間要10個多小時。東部縣離山東近，人們就花兩三個小時去德州，從那裏坐8個多小時火車到北京。這還不包括買票、等車的時間。

　　2018年11月16日，記者來到衡水市盛祥小區展志剛家中。説起這條線路開通，76歲的老人興致盎然。

　　“那時是紅色40座解放客車，票價7.1元。”展志剛説，從衡水到北京8個小時，不用倒車，時間縮短了很多，這趟車常常爆滿。

　　逢年過節，更是一票難求。曾經有一位乘客急於回家，偷偷爬上了車頂的行李架，被發現後賴著不下來，央求售票員：“我正常買票，你把我當成行李拉回去就行。”

　　因為客源多，半年內，饒陽、深縣到北京的汽車客運班線開通；一年後，武強、棗強等縣到北京的汽車客運班線也相繼開通。

　　在衡水市區紅旗大街與站前路交叉口東南角，記者看到一圈臨街商鋪圍著一棟10多層高的寫字樓。當地人介紹説這裡就是當年的衡水汽車站，那時只有一個小院子，邊上一排平房，是售票室、候車室、行李室，設施老化，又舊又破。

　　200米之外就是現在的衡水汽車站，候車大廳寬敞明亮，旅客來往有序。停車場內，一輛輛金龍、宇通大客車整裝待發。

　　“如今去北京非常方便，每天9個班次，間隔1小時發車。”衡水汽車站站長杜新江説。

　　據了解，40年前，衡水全區營運客車110輛，客運線路53條；40年後，衡水全市營運客車892輛，客運線路412條。

　　1996年9月，京九鐵路建成通車，衡水到北京，最快的列車只用2小時16分；2010年12月，大廣高速公路建成通車，衡水到北京，坐高客或者自駕車3個小時左右。

　　溝通南北，承接東西。2000年12月，石黃高速公路建成通車；2017年12月，石濟客運專線建成通車……説起衡水交通這些年，衡水市交通運輸局高級工程師郭俊禹感慨萬千。他告訴記者，衡水現在正著力構建現代化交通網絡系統，加快融入京津冀“一小時交通圈”，打造雄安新區交通“南大門”。

　　路好，地流金。

　　深州桃現代科技示範區，距石黃高速深州西出口9公里。“交通發達，我們是受益者。”示範區負責人張九青説，他們在田間地頭銷售的基礎上，還通過電商渠道進行銷售，銷售範圍擴大到全國各地。

　　路通，財源進。

　　2015年，北京威克多製衣中心整體搬遷衡水，家住北京大興區的員工趙金成隨企業來到衡水工作。“別看離家遠了，回家的時間並不長。等京九高鐵開通，衡水到北京就只用1小時了。”趙金成笑著説。

　　記者了解到，截至2018年10月底，衡水市與京津對接合作項目已達到633項，總投資6318.11億元。（記者 霍曉麗 焦 磊）