宜鐵則鐵宜水則水宜公則公 河北全力推進運輸結構優化調整

　　【堅決抓好中央環境保護督察“回頭看”反饋意見整改落實工作】

　　河北省全力推進運輸結構優化調整    

　　日前，河北省政府辦公廳印發《河北省推進運輸結構調整實施方案》，進一步圍繞提升鐵路貨物運輸能力、優化港口集疏運體系、加快公路貨運轉型升級、加快推進多式聯運發展、完善城市綠色配送體系等方面作出部署，全力構建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸發展格局。

　　方案提出，到2020年，全省鐵路貨運發送量將比2017年增長185%，沿海港口礦石、焦炭原則上主要改由鐵路運輸，集裝箱多式聯運量將達50萬標箱，比2017年增長200%以上。

　　鐵路運輸能力充足是保障“公轉鐵”落地的基礎。根據方案，河北省將加快推進邢和、黃大鐵路建設以及京通、京原鐵路電氣化改造，進一步加強與陜西、山東、內蒙古等周邊省（區）的幹線鐵路聯繫；提升張唐、邯黃鐵路綜合利用效率，確保運能得到充分利用。

　　河北省將加快推進曹妃甸西站擴能改造及曹妃甸編組站項目建設，提高碼頭接卸和運輸效率，增加鐵路機車及貨車保有量，加快車輛週轉速度，提高裝卸效率、運輸能力；完善鐵路專用線共建共用機制，推進鋼鐵、電力、港口等各類企業多元化融資建設、協議共用鐵路專用線。到2020年，河北省大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的和新建及搬遷轉移的煤炭、鋼鐵等大型工礦企業以及新建物流園區，將全部修建鐵路專用線。

　　河北省將規範鐵路短駁運輸，加強鐵路貨站等區域短駁運輸市場監管，清理無依據收費項目，糾正超標準收費，落實收費公示制度，實行“一口報價、一票核收”；建立健全靈活的運價調整機制，針對礦石、鋼材等大宗貨物運輸制定優惠政策，到今年6月底，逐企制定鐵路運輸解決方案。

　　作為沿海省份，河北將進一步完善沿海水運網絡，加快推進曹妃甸港區煤碼頭及配套航道、錨地升級擴容等工程建設，提升煤炭水路運輸能力。

　　順應港口轉型升級和大宗散貨運輸“公轉鐵”要求，河北將加快集疏港鐵路建設，以唐山港、黃驊港為重點，系統開展港口後方集疏運鐵路系統改造提升工程；加快水曹鐵路建設，充分發揮唐曹鐵路投産作用；加快唐山港京唐港區、曹妃甸港區和黃驊港綜合港區礦石疏港鐵路支線、裝車線及裝車樓建設；積極推進漢曹鐵路、邯黃鐵路復線等項目的前期工作。

　　到2020年採暖季前，秦皇島港、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭將主要改由鐵路運輸，鋼材、水泥、礦建材料等鐵路集疏運量大幅提高。

　　根據方案，河北省將加大新能源城市配送車輛推廣應用力度，到2020年底，在城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛或達到國六排放標準的車輛比例將達80%，並配套形成覆蓋主要城市的城際快充網絡。

　　方案明確，河北將優先安排邯鄲、邢臺、石家莊、保定、定州、辛集的繞城公路規劃建設，制定城市周邊貨運車輛優化通行實施方案；優化城市過境路段高速公路收費站出入口設置，加強幹線公路與高速公路貨運通道銜接；制定高速公路差異化收費實施方案，進一步完善過境貨運車輛通行管理。

　　河北省還將推進“互聯網+貨運物流”發展，深入開展無車承運人試點工作，進一步完善城市配送體系和農村物流網絡節點體系，推動道路貨運行業集約高效發展。（記者 曹智 通訊員 譚磊）