【關注春運】石家莊南站列車解編：這裡的鋼軌在唱歌

　　記者實地探訪石家莊南站列車解編

　　聽！這裡的鋼軌在唱歌

1月15日，在石家莊南站，工作人員在檢修減速器。記者史晟全攝

　　火車跑得快，還必須停得穩。石家莊南站作為京廣、石太、石德鐵路線交通樞紐，南來北往、東去西歸的列車幾乎都要在這裡停下匆匆腳步等待重新編組。這裡就像一個高速運轉的巨大“快遞分撥中心”，只不過分撥的是車組、出發時就是列車。

　　1月15日，記者來到石家莊南站，實地探訪這裡的列車解編工作。

　　“當、當、當……”13時30分，在一條股道上，石家莊電務段工長李蔭明正拿著小鐵錘挨個敲減速器上的螺絲，以便發現鬆動的螺絲並及時擰緊。

　　減速器是車組溜放過程的第一道關卡，通過雷達測速，實時調整車組的速度，保證解體後溜放車組與車組之間的距離，使車組安全溜放到預定線路。減速器一旦出問題將使整個解編作業停滯，導致列車積壓，影響運輸生産。

　　為確保減速器安全運行，保障春運順利進行，李蔭明和他的工友們每天都要對全站76台減速器維修保養兩次，用鐵錘敲打每一顆螺絲，給每一個活動部位上油，檢查每一條風管路。一次維修保養下來，至少40分鐘。

　　順著股道走去，記者看到，在一截鋼軌旁邊排列著一個個“蘑菇頭”形狀的小傢夥。石家莊南站車務設備維修中心的劉建國介紹，這是最後使車組實現穩穩停靠的減速頂。石家莊南站轄區共有8500台減速頂，全部由車務設備維修中心管理維修。每天早晨，工人都要對這些減速頂巡查一遍，及時將損壞的減速頂替換下來，確保解編工作順利進行。

　　14時許，隨著一聲汽笛聲響起，調車司機將車組牽引推送到出發場，剛剛完成保養工作的減速器正式開始作業。一輛輛與機車分離後的車組，自動溜到軌道上，經過減速器時，車輪與鋼軌發出“嚓嚓”的摩擦聲，然後放慢腳步，向著各自的方向駛去。在終點經過減速頂時，車輪與鋼軌發出清脆歡快的“叮叮噹當”聲。隨後，這些停穩的車組，被編組成開往東南西北方向的列車。

　　“這是鋼軌的歌唱。”石家莊南站運轉車間調車指導郭萌説，在這裡鐵錘的“噹噹”聲，車輪與鋼軌減速時的“嚓嚓”聲和“叮叮噹當”聲不斷交替出現，如果哪一個音符不和諧了，都會影響整個解編工作的運轉。為了將這首樂曲彈奏好，車機工電輛各專業需要協同配合，無縫銜接。

　　在各“演奏家”的協同配合下，一天24小時內，這裡重新編組的車組達1萬多輛。春運期間，相信石家莊南站能彈奏出平安快樂的樂章。（記者 方素菊）