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河北廊坊京津冀交通一體化路網體系逐步形成
2021-04-08 15:14:39來源: 河北新聞網編輯: 王珊珊責編: 曲浩

  廊坊京津冀交通一體化路網體系逐步形成

  路網密度179公里/百平方公里,居全省第一

  “以前回承德,走京滬高速,過北京六環,再轉京承高速,車多,經常堵。自從北京大興國際機場北線高速公路廊坊段和首都環線開通後,免去了進北京六環的擁堵,路寬車少,十分順暢。”近兩年,廊坊市高速路網的完善,讓經常來往于廊坊和承德間的石林頗感便捷。

  筆者從廊坊市交通運輸局獲悉,“十三五”期間,廊坊市緊緊抓住廊坊交通大發展的歷史機遇,積極推動一大批綜合交通運輸項目落地,交通基礎設施建設迅猛發展,立體互聯交通網絡不斷拓展,高效便捷、四通八達的京津冀交通一體化路網體系逐步形成。據統計,“十三五”期間該市累計完成投資約110.8億元,公路通車里程達1.15萬公里,比“十二五”末新增公路通車里程995公里。路網密度179公里/百平方公里,是全國、全省平均水準的3.4倍和1.7倍,居全省第一。

  “十三五”期間,廊坊搶抓京津冀協同發展的歷史機遇,在服務服從國家重大戰略、重要大事中實現京津廊交通一體化全面提速。該市聚焦北、中、南“三大板塊”,北部對接北京城市副中心,編制完成北三縣與通州區協同發展綜合交通專項規劃;中部對接北京新機場和臨空經濟區,編制完成北京大興國際機場臨空區廊坊片區綜合交通專項規劃;南部省道327、省道601項目同雄安新區項目享受同等政策支持。在項目推進上,廊坊市全面加大與京津有關部門以及省交通運輸廳的聯繫密度、溝通頻度、協調強度,努力實現互聯互通、等級匹配。先後規劃建設與京津對接的高速公路9條段,新改建幹線公路4條段,新增與京津介面8個,打通斷頭路8條,升級改造2條。截至目前,全市與京津對接的幹線公路有17條路、28個介面,京津廊區域路網新格局逐步形成。

  在運輸對接上,廊坊嚴格落實《北京大興國際機場陸側交通保障合作框架協議》,市區計程車進入大興國際機場運營服務,市區至大興國際機場客運專線開通。全市9個縣(市、區)通達北京公交車,日運送旅客約38萬人次;香河公交駛入天津武清區大沙河公交站,通武廊三地公交實現“零距離”接駁;市主城區、香河縣與京津城市公交、軌道交通實現“一卡通”互聯互通。開通市主城區至北京亦莊等7條定制客運線路;市區、燕郊分別開通首都機場客運(公交)專線,直達首都機場航站樓。

  此外,京滬高鐵開通早晚通勤列車,京廊、津廊單程21分鐘,同城一體全面提速。津保鐵路正式開通,霸州至秦皇島、天津、石家莊首次實現了高鐵直達。“河北交通一卡通”發售約7萬張,持卡市民可在北京、天津、石家莊地鐵和京津冀各地市大部分公交線路實現一卡通行。(通訊員 劉玉靜 林愛民 記者 解麗達)

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