經過之處地形多樣，沿路青山秀美多姿——9月2日，筆者從崇禮太子城收費站沿延崇高速駛離崇禮，只見沿途滿目蒼翠，洋溢著勃勃生機。

　　“作為冬奧會期間進入崇禮的高速公路主通道，延崇高速河北段無論設計建設時還是最終的景觀呈現上，都凸顯了綠色發展理念。”延崇籌建處處長于建遊表示。

　　據介紹，建設之初，延崇高速就倡導資源節約，減少土地佔用，通過加強與地方政府及沿線群眾對接，儘量實現永臨結合，擴展修復和利用當地鄉村道路達45公里；通過優化設計、調整上邊坡和服務區佈置，主線減少永久佔地約113畝。

　　通過最大限度保護、最強力度恢復，延崇高速還實現了路基完、邊坡綠的效果。橋梁樁基開挖、梁板養生和隧道開挖用水全部實現循環利用；路基填築施工中利用沿線的廢礦渣450萬方，隧道出碴總共約1100萬方，全部用於路基填築、臨建設施、應急平臺、防護排水、填溝造地。建設完工後，46萬方清表土全部利用，植被恢復率100%。

　　如今，行駛在延崇高速，再也看不出廢礦渣的痕跡，只能看到茂盛的樹木、鬱鬱的灌木叢，間種著美麗的花。

　　“我們在邊坡綠化時實現了一坡一設計。”延崇籌建處養護科負責人奚文彬介紹説，根據不同的坡面土質情況，延崇高速上邊坡採用了挂網客土噴播等生態防護方式，下邊坡填土植花，間隔種植不同小灌木，起到了保護坡面、穩定路基、減少水土流失和豐富景觀的效果。

　　延崇高速穿越懷來、赤城、崇禮三地山區，氣候差異較大。結合地理氣候，堅持適地適樹原則，延崇高速籌建處養護科將不適宜越冬的法桐、梓樹等品種調整為耐寒的喬木類品種，部分位置進行景觀品質提升，打造出豐富的綠化景觀，並避免了冬季荒蕪。

　　截至目前，延崇高速崇禮至懷來段完成周邊綠化面積6300畝，栽植樹木65萬株，播種草籽417萬平方米，栽植植物品種高達80余種，其中喬木類有42種，花灌木類30種，地被花卉類11種，全線形成了四季常綠、三季有花、兩季採摘，道路及站區全覆蓋、無裸露的綠化效果。

　　延崇高速有許多特大橋梁和特長隧道，且設計建設了許多特殊結構的景觀橋和以藍天白雲為內飾背景的靚麗隧道，這些橋梁橋頭分離路基位置、隧道洞口兩側邊仰坡及中分帶也沒有遺落綠化。通過利用開鑿隧道過程中産生的碎石進行回填，在表層覆蓋一定厚度的綠化種植土，然後再進行綠化種植。在隧道洞頂處，以常綠植物為主、觀賞植物為輔進行綠化種植；角度較大的岩質邊坡採用挂網噴播的方案，實現隧道洞口周圍綠化全覆蓋。奚文彬説，以當地自然風貌為參照，通過適當加大綠量及調整色彩變化，突出四季鮮明變化，使其實現了與自然區域內景觀的和諧共生。

　　考慮到各收費站、隧道所、工區既是工作空間，又是生活空間，為了豐富站區色彩，延崇高速對部分植物調整了栽植形式，增加開花植物比例，同時規劃出一些小塊菜地，增加果樹品種的栽植。在互通區，則儘量做到綠化與周邊環境、景觀、植被等因素協調。

　　“高速服務區的綠化相對特殊。在服務區沿主線一側，考慮到駕駛員的視線要求和乘客的觀景需要，以種植觀賞性較強的植物為主。整體綠化佈置採用喬灌草結合、常綠落葉結合配置原則，營造一種週邊有綠色大環境、內部有精緻小庭院的綠化氣氛。”奚文彬説。

　　延崇籌建處信息中心負責人吳建波告訴筆者，為落實綠色發展理念，延崇高速還大力推行節能設計，在服務區設置充電樁和加氣站，服務新能源汽車；隧道通風、照明採用綜合節能與信息管理一體化系統，配合LED等節能燈具、納米防污塗料等新型材料，結合局部燈光布設，達到了綠色節能、經濟美觀的效果，同時實現了疲勞喚醒、提高駕駛安全性目標。（河北日報記者趙瑞雪 通訊員張蒙）