朔黃鐵路列車在鐵路線上疾馳。資料圖

　　長城網·冀雲客戶端記者 代晴 崔上 通訊員 孫振乾 方紅柳 孫振飛

　　建設沿海經濟強市，建立港口與內陸高效聯通的物流體系至關重要。5月27日，一列長2.6公里、重2萬噸的“大塊頭”重載列車，在兩台大功率電力機車牽引下，在國家能源集團朔黃鐵路線上疾馳而過。

　　“今年6月，3萬噸試驗重載列車將在肅寧北站發車，我們又將迎來具有歷史性意義的時刻。”朔黃鐵路肅寧北站黨支部書記、站長李質明激動地説。3萬噸試驗重載列車的開通，不僅標誌著朔黃鐵路運載能力邁上一個新臺階，更能為沿海經濟發展賦能加力，助推滄州市開啟向海圖強新篇章。

朔黃鐵路肅寧北站站場圖。資料圖

　　朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之後第二條I級雙線電氣化重載鐵路，它連接著北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大幹線接軌，是我國西煤東運第二大通道的重要組成部分。

　　5月18日，朔黃鐵路迎來正式開通運營22週年。回眸奮進路，朔黃鐵路通過科技研發、擴能改造，年運量由開始的536萬噸提升至現在的3.6億噸，目前已累計運送煤炭等貨物41.07億噸。

　　“這些年，我們加大研究重載列車開行技術，積極推進智慧項目建設，努力補齊基礎設施短板，持續釋放鐵路運輸的生機與活力。”朔黃鐵路公司黨委副書記、總經理李長生説。

國能朔黃鐵路龍口港鐵礦粉運輸突破100萬噸。資料圖

　　近年來，滄州市依託渤海新區和黃驊港比較優勢，加快推進沿海經濟帶建設。朔黃鐵路積極發揮路徑最短、最優、最經濟的運輸線位優勢，與黃萬、黃大鐵路組成正線全長889公里的運輸大通道，東達黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟”的運輸格局，也形成了聯通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網。

　　在保障煤炭運輸、服務能源保供的同時，朔黃鐵路先後開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運輸業務，與30余家企業建立合作，截至目前實現非煤運量9925萬噸。

貨車裝卸作業。資料圖

　　李長生介紹，在鐵路輻射範圍內，各省市、地區資源稟賦各異，資源型産業具有很強的互補性。非煤運輸工作的推動，對促進區域經濟發展有著重大意義。

　　“最具代表性的就是鐵礦粉運輸業務，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環渤海的港口，通過朔黃鐵路發運至全國大型的螺紋鋼生産基地、國家高新技術企業等地，保證了原材料的供應。”李長生説，非煤運輸也打通了沿海城市之間的互通，例如山東石油化工業發達，那裏的化工産品可以通過鐵路運輸到河北、天津，為兩地企業發展提供所需的原材料。

朔黃鐵路機車“4S”店——檢修大庫。資料圖

　　近年來，朔黃鐵路公司還以科技引領智慧貨運建設，加快構建現代物流體系，不斷擴大總體運量規模。充分發揮“多路對一路，一路對多港”優勢，推動現代物流和物聯網技術與重載鐵路運輸組織深度融合，提升整體運輸效率。

　　“我們將努力打造物流全鏈條服務體系，實現貨場和汽運無縫銜接，打通物流運輸‘最後一公里’。”李長生説。

員工正在進行接觸網檢修作業。資料圖

　　鐵路是國家經濟發展的大動脈，也是保障社會穩定的鐵脊梁。李長生表示，未來，朔黃鐵路公司將持續推進大宗貨物運輸“公轉鐵”，大力推進非煤運輸業務，做大做強現代物流業，為推動沿線地區陸海統籌雙向互濟，助力滄州高品質跨越式發展，貢獻“朔黃力量”。