十月九日，遊客在秦皇島國際旅遊港遊玩。這片鐫刻百年煤炭航運記憶的港區，早已褪去舊模樣，煥發新生機，成為國家4A級工業旅遊景區。李東宇攝

　　天藍海闊，汽笛鳴響。站在秦皇島港灣區觀海平臺遠眺，一艘艘滿載煤炭的貨輪駛向深海，成群白鷗盤旋船頂，似是為貨輪送行。

　　不見煤灰漫天，沒有黑水入海。在海岸線長27.66公里的港灣區，抬眼是澄澈天空，俯首是碧海金沙，沿岸花木葳蕤、遊人如織，一幅人與自然和諧共生的生動畫卷。

　　來自秦皇島市生態環境局的數據顯示，秦皇島港灣區海水水質連續8年優良比例達100%，主要入海河流水質達標率100%。紅嘴鷗、白額燕鷗、黑尾鷗等近萬隻水鳥在此棲息繁衍。2024年，秦皇島港煤三、四、五期碼頭成為全國首家五星級綠色港區。2025年，秦皇島港灣區獲評全國第三批美麗海灣。

　　百年煤港蝶變美麗花園，秦皇島港灣區華麗轉身的背後，首先是水環境系統治理。

　　10月9日，記者走進位於河北港口集團秦皇島港股份有限公司的含塵污水處理廠，只見煤炭堆場產生的含塵污水被統一收集到沉煤池，經過多道工序處理，達到城市雜用水水質標準，再用於堆場噴淋、綠化澆灌等。

　　“根據環保要求，這些含塵污水禁止排放入海。”公司衛生環保部經理蔡志恒介紹，公司封堵、取締了所有雨水排海口，建立含塵污水處理廠，100%收集污水，從源頭確保污水不入海。

　　處理污水，也收集雨水。

　　在秦皇島港股份有限公司第七港務分公司的煤炭堆場附近，3個長方形儲水沉澱池自西向東排開，在陽光下波光粼粼。池內睡蓮靜靜綻放，不時有鳥兒駐足飲水、捕食魚蝦。

　　這組沉澱池主要用於收集汛期雨水，總儲水量可達21.8萬立方米。雨水經三級沉澱可回收至污水處理廠，經處理後回用。

　　往年汛期，雨水常常積存在煤炭堆場內，容易引發塌垛。公司建成儲水沉澱池，既化解雨水積澇風險，又實現水資源再利用。

　　百年煤港的“綠”，不止于治水，還在於除塵。

　　在卸車機房，一列來自山西的運煤列車緩緩抵達。一節車廂被定位車精準推送至卸車機，巨大的“O”形卸車機張開懷抱，穩穩抱住車廂開始翻轉，煤炭傾瀉而下。“呲——”細密幹霧同步噴出，如輕紗般裹住煤流，迅速抑制翻騰的煤塵。

　　“卸車機裝有幹霧抑塵設備，噴出的超細水霧與煤塵結合，起到快速降塵作用。另外，底層加裝動態補水設備，按需投加濕潤劑，進一步抑制揚塵。”蔡志恒解釋。

　　卸完煤，空車廂隨即進行清洗，確保車廂內壁附著殘煤被沖洗乾淨。卸下的煤炭，則由密閉防塵罩包裹的皮帶輸送至堆場。

　　以前，卸車機房是煤炭港口的“揚塵大戶”。公司圍繞卸煤流程摸索出一套“五步抑塵法”，從進車自動噴淋、卸車幹霧抑塵到底層動態補水、投加濕潤劑、空車自動清洗，多道工序層層設防，有效解決揚塵問題。

　　另外，堆場週邊構築起高23米、長10.6公里的防風網，堆場內布設1851桿灑水噴槍按需噴淋，整體抑塵率超95%。

　　治污同時，秦皇島港灣區還注重減排降碳，以“終端用能電力化，電力來源綠色化”為方向，全力打造零碳碼頭，讓能耗降下來。

　　來到運煤碼頭，記者看到，通體灰色、安裝著岸電系統的集裝箱整齊布設。一艘煤輪靠泊後，工作人員迅速將船舶供電介面接入岸電系統，為輪船充電。

　　近年來，港灣區加快新能源佈局，在碼頭泊位配置高低壓岸電系統，鋪設光伏板，以綠電代替燃油，削減大氣污染物排放。目前，秦皇島港建成8套高壓岸電系統，實現幹散貨泊位岸電全覆蓋。

　　美麗海灣，也離不開長效監管。

　　秦皇島市頒布《秦皇島市入海河流污染防治條例》，以立法形式對入海河流污染防治、陸海統籌生態保護等作出規定，讓管理工作全面進入法治化、規範化、常態化新階段。該市海洋和漁業局、生態環境局等四部門建立船舶水污染物轉移處置聯合監管制度，對船舶水污染物進行接收、轉移和處置全流程閉環管理，守護港口水域潔凈。港灣區配齊網格員，常態化開展海岸沿線綜合監管和人工清撈，確保海洋垃圾全時段無積存。一系列務實舉措協同發力，讓港口“綠”起來，讓海灣美起來。

　　臨近傍晚，記者來到港灣區西側的秦皇島國際旅遊港。這裡，老舊倉庫變成氛圍感滿滿的時尚咖啡店、文創商鋪；海岸邊，各式休閒打卡設施錯落排布，吸引遊客駐足拍照；海上，體驗者乘著白帆駛向更遼闊的海域。這片鐫刻百年煤炭航運記憶的港區，早已褪去舊模樣，煥發新生機，成為國家4A級工業旅遊景區。（記者 解楚楚 張輝）