解讀高品質發展的“象嶼密碼”

　　原標題:象嶼集團首次登頂“世界500強”--解讀高品質發展的“象嶼密碼”

　　備受矚目的美國《財富》“2018年世界500強”榜單發佈，廈門象嶼集團以316.76億美元的營業收入首次入榜。如今的象嶼，已不再是海中孤嶼的地名，而是縱橫四海、揚帆五洲的一艘企業航母。

　　成立短短23年，營業收入年平均增長率達到33.69%，公司總資産、凈資産、凈利潤始終保持著兩位數增長，平均分別達到24.37%、28.54%、21.42%。2017年營業收入更是一舉突破2100億元，其發展前景被國際三大評級機構之一的惠譽國際信用評定為“BBB”（投資級）。社會各界也給予了象嶼集團許多肯定和榮譽，如全國五一勞動獎狀、中國物流傑出企業、全國守合同重信用單位、全國內部審計先進單位等。閃亮的經營業績、驚人的發展速度，讓首次入榜的象嶼集團在世界500強榜單中格外亮眼。

　　象嶼集團如何在實現資産結構和主業升級的同時，從區域性國企成長為具有國際化視野的大型企業？借世界500強揭榜之機，解讀高品質發展的“象嶼密碼”。

　　創新者進擁抱變革謀發展

　　波瀾壯闊的歷史畫卷總在不經意間書寫。上世紀90年代，改革開放浪潮奔涌在中國大地之時，福建廈門島西海域灘塗上的第一鏟奠基沙土，揭開了這塊土地發展的序幕。

　　象嶼集團作為象嶼保稅區的開發建設者，白手起家，在完成“試驗田”填海造地、招商引資等歷史使命的同時自力更生，將成立時高達95%以上的負債率下降到75%以下。

　　脫下草鞋穿皮鞋，艱苦樸素、攻堅克難的草根精神始終未曾改變。依託象嶼保稅區平臺，象嶼人努力向市場要效益，從保稅物流延伸到進出口貿易，先後與香港新世界、馬士基物流、太平船務、勝獅貨櫃等國際國內知名企業合作，不僅各項業務能力高歌前行，也帶動了廈門港口物流的跨越式升級發展。

　　2011年，歷經三年多的夏新電子破産重整和資産重組，象嶼股份借殼夏新電子重組上市，成為當時中國資本市場的一個經典範例（2018年5月更名為廈門象嶼，證劵代碼：600057）。這一佈局，不僅維護了夏新電子股東、債權人、員工等各方利益，保住了“夏新”這個民族工業品牌，併為其他上市公司的破産重整和資産重組提供了可資借鑒的經驗，更是極大地帶動了象嶼集團公司治理水準的全面提升，拓展了産資結合渠道和平臺，促進了公司的持續發展。此後，象嶼集團又積極借助資本市場的融資功能，圍繞打造農業全産業鏈綜合服務平臺的投資佈局，通過一次配股、兩次非定向公開增發融資，引入近50億元社會資本，並以此實施外延式並購發展，形成了資本市場推動産業鏈延伸發展的良性循環。

　　惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。翻看象嶼集團的成家立業史，因保稅區而生的象嶼集團，始終是改革探路者、參與者，也是改革的受益者。每一步草根創業的艱辛、每一次突破困境的創新都令人感嘆。象嶼人用不懈的奮鬥實現了騰飛的夢想。

　　象嶼人用改革創新驅動發展之核，利用在開發運營項目過程中形成的能力、資源和團隊，投身於改革開放和市場經濟的發展浪潮中，逐步發展成為一家主營業務領域涉及供應鏈管理及流通服務、區域開發及公共服務平臺建設、房地産、綜合金融服務及股權投資的現代服務業投資控股集團。

　　象嶼集團高度市場化和勇於開拓的企業精神正是特區精神的體現。

　　如今，象嶼集團伴隨著改革開放進程躋身於世界500強行列。多年來，企業所走過的歷程，也印證了整個中國改革開放邁向現代化的進程。

　　物流為線打造新型供應鏈服務平臺

　　象嶼集團因保稅區起家，也以物流立業。早在十幾年前，隨著業務領域的拓展和供應鏈的延伸，象嶼集團就隨著業務和市場的延伸，逐步走出廈門，在全國幾十個城市設立物流網絡節點，業務網絡遍及東北、京津冀、長三角、珠三角等沿海港口和內陸重要物流節點城市。近期，更是通過控股象道物流，在中、西部地區大宗商品集散區域構建鐵路物流網絡，形成海鐵多式聯運的物流體系，實現“一帶一路”的無縫對接。

　　經歷了從最初物流概念的引進，現代物流的興盛，到供應鏈的形成，象嶼一直在探索中前行，在探索中創新，勇攀高峰的同時，孕育著厚積薄發、追求高品質發展的內在動力。

　　2015年至2017年，象嶼集團營業收入從600億元增長到2100億元，三年間複利效應般扶搖直上，引起了業界關注和社會熱議甚至是質疑——象嶼是否過於膽大冒進？何以在如此之短的時間能夠從物流企業轉型發展成為一家服務産業鏈上下游的供應鏈領軍企業？

　　“三年大跨越，創造出這樣亮眼的營收並非一蹴而就，而是得益於長期以來在發展主業上的戰略聚焦以及供應鏈業務持續轉型升級的積累和成效。”象嶼集團説，就如同阿裡巴巴、京東等專注于在民生消費領域搭建服務平臺，象嶼集團面對瞬息萬變的國際國內市場，以物流作為貨權控制、風險控制、服務控制的關鍵，實現高度的銜接互動，協同效應日趨明顯，搭建大宗商品和製造業領域“四流合一”的新型供應鏈服務平臺，並由此孕育出裂變般的跨越式發展。

　　象嶼集團負責人表示，當前整個服務模式發生變化，整個中國製造業發生了根本性的變化。競爭已不單單是企業個體之間的競爭，而是供應鏈之間、整合能力之間的競爭。構建供應鏈服務體系是象嶼自身提質增效、轉型升級的需要，也是競爭環境的倒逼要求。

　　2011年，象嶼集團啟動供應鏈服務的升級，不斷在物流和商流的基礎上，疊加資金流和信息流，構建“四流合一”的供應鏈綜合服務平臺，依靠增值服務，提升客戶原材料産成品採購分銷效率等提高盈利能力。

　　其中，象嶼集團結合國家糧食戰略、在東北黑土地上踐行的大宗商品供應鏈綜合服務平臺的模式就是最好的例證。保障國家糧食安全是一個永恒課題，是國家發展的“定海神針”。

　　2013年，象嶼集團圍繞“立足供應鏈、服務産業鏈”的思路，在找準可以為農民緩解賣糧難、打通“北糧南運”、延伸糧食産業鏈等方面提供服務的契合點後，果斷進入黑龍江。“黑土地上種什麼，我們就提供什麼樣的服務。”

　　在黑龍江省委省政府及相關主管部門黑龍江省糧食局的大力支持下，短短四年多時間，象嶼集團迅速交出了一份靚麗的答卷：

　　象嶼以獨特的“搭平臺促共贏”的象嶼模式，以超常的“當年施工，當年投産，當年運營”的象嶼速度，迅速佈局黑龍江富錦、北安、綏化、依安、五大連池、訥河、嫩江等糧食主産區，形成了一個個現代化的糧食倉儲物流中心，並按照”一個園、一條鏈”的農業全産業鏈發展戰略，大力推進糧食深加工。繼富錦、北安深加工2016年投産後，綏化150萬噸玉米綜合加工項目今年年底也將投産。到“十三五“末，三個園區年玉米深加工總規模將達到500萬噸。

　　根據上市公司廈門象嶼年報，2017年農副産品供應鏈全年實現營收94億元，完成近1300萬噸在庫國家臨儲糧保管服務，糧食供應鏈平臺服務與北糧南運業務實現突破，業務規模較上年同期大幅增長。

　　象嶼在黑龍江農業全産業鏈的投資經營取得的成效，得到了多位中央領導的肯定。黑龍江省委、省政府領導也對象嶼集團給予了高度評價，説象嶼集團是一家想幹事、能幹事、幹實事的企業；也是政府和農民信得過的企業。

　　“紛繁世事多元應，擊鼓催徵穩馭舟。”如今，千萬噸糧倉在黑土地上熠熠生輝，百萬噸深加工項目已次第投産，象嶼集團走出一條既服務國家戰略、又服務市場需求的集約化發展之路，延長農業産業鏈，提升價值鏈。

　　黨的十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段。回看象嶼的發展，從量的擴張到質的提升，到品質變革、效率變革、動力變革，高品質發展的經濟圖景愈發清晰。數據顯示，截至2017年底，供應鏈業務佔集團整體營收的比例超過90%，利潤貢獻率超過54%。

　　攜手共贏 以發展為“最大公約數”

　　書寫開放故事

　　身在外貿依存度高達135%的廈門，“走出去”是這裡企業的天然基因。

　　身在對臺交流交往的前沿陣地，象嶼集團作為兩岸經貿合作的龍頭企業，肩負起國家使命，走出一條互利合作之路。搭建大嶝對臺小額商品交易市場，建成大陸最大的台灣商品交易中心，是台灣商品打開大陸市場的窗口，更成為當年不少台灣青年來大陸創業的第一站；瞄準兩岸跨境電商這片藍海，相繼啟動了對臺海運快件、跨境電商産業園、台灣商品直送平臺等項目，通過跨境電商供應鏈綜合服務平臺的打造和兩岸攜手合作，搭建起銜接國際、國內兩大市場的跨境電商新通路。

　　黨的十九大報告提出，要培育具有全球競爭力的世界一流企業。這是我國努力改變國際分工整合全球資源，邁向全球價值鏈中高端的內在需求，也是國企的歷史使命。

　　象嶼集團積極“走出去”，在國際市場開拓、跨境供應鏈服務、國際化運營團隊培育等方面均進行了有益嘗試和探索，走出合作共贏之路。其中，在印尼投資建設的不銹鋼冶煉項目就是典型案例。

　　數據顯示，我國是不銹鋼消費的大國，佔據全球70%左右的不銹鋼消費市場。然而，由於缺乏紅土鎳礦這一不銹鋼冶煉的原料，中國不銹鋼的價格一直居高不下，這也導致了國內不銹鋼消費應用的不足。

　　如何找到市場需求與資源不足之間的平衡？象嶼集團攜手國內行業龍頭企業，將不銹鋼的生産端前置到原材料豐富的印尼，改變了國際分工、整合全球資源，也通過國際化佈局，打通了國際、國內兩個市場。

　　發揮中國技術、市場等方面的優勢，加上印尼的礦産資源優勢，二者的強強聯合帶來的將是雙贏的局面——一方面有利於促進國內不銹鋼精深加工行業降本增效，並推動國內高能耗、高成本和低水準的不銹鋼冶煉行業降産能，並往附加值高、技術含量高、資源消耗少、環境影響小的不銹鋼精深加工行業轉型升級，提升産品的國際競爭力；另一方面為印尼培育不銹鋼産業基礎、創造大量就業機會和拉動經濟發展起到了重要的作用，因此該項目贏得了印尼當地上至最高領導層，下至普通百姓的認可和好評。而象嶼也藉此打通了國際國內兩個市場，構築起自身在不銹鋼産業鏈的核心競爭優勢。

　　不銹鋼冶煉項目成為有溫度的“一帶一路”故事，向世界展示著更加立體、前瞻的象嶼形象。目前，該項目作為地方國企深度參與“一帶一路”沿線國家和地區經濟合作項目，已被列入國家發改委重點項目庫。今年年初，象嶼集團在海外發債全球路演的過程中，向國外投資者介紹了這一互利互惠項目的情況，被盛讚為“務實的一帶一路經典案例”，極大地促進了海外發債的成功。

　　不止於此，在境外林木資源方面，象嶼集團收購規模化的境外林木資源，整合林場與物流資源，搭建了從境外産區到國內銷區的全鏈條、全方位的木材供應鏈服務平臺。

　　近兩年，隨著“一帶一路”建設的推進,象嶼集團加快了國際市場開拓、跨境供應鏈服務、國際化運營團隊培育的步伐。相繼在香港、新加坡、新西蘭、美國、阿聯酋（迪拜）、印尼等設立有11家海外投資企業，業務覆蓋全球五大洲，新時代、新機遇，象嶼集團已大踏步走向國際化的資源整合之路、國際化程度不斷提升。

　　絲路綿延連山海，與時偕行聚人心。象嶼集團把共商共建共享的“一帶一路”精神和“開拓進取”實幹精神融入企業發展進程，並與自身國際市場開拓、跨境供應鏈服務等內容深度結合，展現出強大吸引力、感召力和生命力，投身廈門市全面深化改革擴大開放，推動形成開放發展新格局。

　　廈門自貿片區兩岸貿易中心核心區。

　　2011年8月29日，象嶼股份在上海證券交易所重組上市，象嶼集團進入資本市場。

　　2015年，象嶼集團20週年慶表彰會。

　　廈門跨境電商産業園。

　　象嶼集團平行進口汽車供應鏈。

　　象道鐵路貨運場站。

　　整合資源 讓更多企業搭上平臺經濟發展的“快車”

　　日前，國務院常務會議召開，決定新設一批跨境電子商務綜合試驗區，持續推進對外開放、促進外貿轉型升級，其中廈門等全國22個城市入選，廈門終於如願進入跨境電商“國家隊”。

　　“九層之臺，起于累土。”廈門跨境電商之路始於對臺海運快件。自2013年起，象嶼集團借助便捷的地理優勢打通對臺海運快件業務，形成了以公共監管平臺為核心，以跨境電商産業園區為載體的廈門跨境電商供應鏈綜合服務平臺，2017年全年，海運快件業務量同比激增3980%。

　　多年來，廈門在非跨境電商試點城市的政策局限下不斷突破，主動開發搭建地方版監管平臺，並成功吸引亞馬遜等電商巨頭的青睞。

　　相關領導在調研廈門跨境電商産業園時，充分肯定了象嶼集團對臺工作，認為象嶼集團是廈門對臺合作的重要載體、發揮了橋梁紐帶作用，高度讚賞並表示大力支持象嶼集團提出的一系列探索。

　　在廈門市委市政府高度重視和各方精心培植下，廈門跨境電商産業依託自貿試驗區改革創新優勢，以對臺海運快件為突破，如今業務遍佈全球，形成象嶼、海滄、機場三個跨境電商産業園區，並吸引了亞馬遜、京東、阿裡巴巴等跨境電商巨頭的青睞，成為廈門市深化外貿領域“放管服”改革的突破口，支撐著外貿轉型升級和創新發展。

　　近年來，象嶼集團持續深化市場化改革，在尋找市場規律與政府目標契合點的過程中，不斷做大做強，逐漸探索形成“搭平臺、促共贏”的發展模式，帶動了一系列産業平臺項目的發展。同時，積極投身於廈門自貿片區建設，建設了廈門跨境電商産業園、廈門機電設備展示交易中心、自貿金融中心、自貿時代廣場、整車進口汽車供應鏈綜合服務平臺、閩台中心漁港冷鏈物流中心等一系列新的公共服務平臺項目。這些公共服務平臺充分發揮産業聚集效應，也為象嶼帶來了新的發展機遇。

　　在昔日因炮戰而聞名的海防前線、如今大陸最大的台灣商品交易中心——翔安區大嶝臺貿小鎮，面對經營渠道多元化、扁平化的衝擊和實體經濟的萎縮，正在經歷一場內在變革。依託多年來大嶝市場作為對臺經貿交流平臺的深厚基礎，象嶼集團主動搭建平臺，完善跨境電商整體供應鏈服務能力，推動大嶝市場向跨境電商轉型，建成兩岸跨境電商及O2O平臺。聚焦于化粧品、母嬰、食品等領域，現已和各大主流跨境電商平臺包括網易考拉、天貓、聚美、亞馬遜等建立穩定合作，年銷售額超過2億元人民幣。

　　同時，利用國家將“非特”化粧品備案權限下放自貿試驗區之契機，推動建設“台灣化粧品展銷平臺”。通過提供註冊備案、物流通關、展陳推廣、青創孵化、倉儲配送、平臺連結“六大服務”，建成台灣化粧品産業的行銷中心。

　　在機電設備平臺建設方面，從最初為五金機電從業者提供商品展示交易的場所和便捷的倉儲物流服務，到升級為區域性的智慧製造全産業鏈一站式服務平臺，並創新地融合“保稅+”“金融+”，把設備購買延伸至設備租賃。今年5月，福建省委省政府工作檢查組在調研該項目時，要求全省各地學習借鑒廈門機電交易中心平臺經驗，加快重點産業平臺建設，讓更多的創新成果轉化為現實生産力。

　　建設整車進口汽車供應鏈綜合服務平臺，依託福州江陰及廈門海滄兩個整車進口口岸，充分發揮自貿區政策優勢、東南沿海海運及中歐國際貨運班列等“一帶一路”物流新通道，成為福建省最大的平行進口汽車綜合交易平臺。2017年累計整車進口平行進口汽車1.3萬輛，佔全國比重達10%，2018年上半年象嶼汽車在江陰、廈門口岸整車進口業務分別佔兩口岸平行進口汽車業務體量的21%和94%。

　　根扎廈門 走一條象嶼自己的路

　　經濟特區第一聲“開山炮”揭開了廈門經濟特區建設的序幕，廈門島西岸灘塗上填海造地圈起來的“聚寶盆”是象嶼集團成立時的生動注腳，而今入圍“世界500強”成為新時代象嶼發展的重要里程碑。

　　回看榜單，國企身影閃爍期間，國企經營生機勃勃，動力來自改革。當前改革進入“施工高峰期”，象嶼集團主動作為、刀刃向內，把國企改革順利向前推進，在市場化改革中做優做強，趟出自己的路。

　　主動提出作為國有資本運營授權試點；實現職業經理人改革，經營團隊全部市場化；拿到廈門市首個員工持股試點的國有企業，並將在黑龍江投資企業開設試點……

　　靠改革強身健體，象嶼集團將資源配置與産業整合、戰略實施和業務模式升級、公司治理和規範運作等提升到了一個新的高度，産資結合、産融結合的深化為未來發展創造了更加有利的條件，企業展現出更亮麗的新風采。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。象嶼負責人表示，進入“世界500強”行列是個新起點，象嶼要有新氣象、新目標、新舉措、新動力，要走自己的路。2015年定下的五年規劃目標已經提前完成，象嶼集團將重新啟動規劃調整。下一步，將以“培育具有全球競爭力的世界一流企業”為目標，以國企新一輪改革發展為契機，繼續堅持黨建引領，發揮黨建在國企發展中的核心作用，堅持“風險第一、利潤第二、規模第三”的經營理念和“項目可行、市場可期、團隊可為、風險可控”的對外投資原則，不斷夯實自身發展基礎，把市場化改革推向深入，提升經營品質，提升行業影響力、控制力、競爭力，對標國際一流企業，轉變發展方式，不斷做強、做深、做透供應鏈，以更加堅實的步伐朝著中國一流的現代服務業投資控股集團的目標邁進。（記者 宋晨曦）