它風馳電掣般從田野上飛過，它的翅膀像變魔術一樣，“變”出12條長長的霧狀線條，瞬間在水稻格田上形成直線加方塊的美景。它又讓這霧狀線條霎那間凝聚成藥滴，均勻落在水稻的葉面上。這，就是北大荒農墾集團航化作業的場景。而農業飛機，成為稻田、旱田上空最美的“舞者”。

　　“今年6月至8月，在北大荒千里沃野上，60架北大荒通用航空有限公司的農業飛機，從肇東、佳木斯基地飛向指定的農場航化作業點，分佈在北大荒農墾集團有限公司8個分公司、哈爾濱有限公司、50多個農場及作業點開展農業航化作業。在依蘭、肇東等多個作業點，組織無人機10架，開展農林植保作業。截至目前，總作業面積近1200萬畝，為糧食穩産增産提供堅實保障。”北大荒通用航空有限公司黨委書記梁道滿告訴記者。

　　今年57歲、有著38年駕齡的鄭勃機長，他的“雲執照”顯示已安全飛行總經歷時間7657小時，著陸次數16453次。

　　他帶著自豪的神情對記者説：“7月9日至21日，我順利完成第一遍噴藥34萬畝水稻田。”

　　與此同時，墾區的另59架飛機，也在這一刻，同步完成第一遍航化作業任務。

　　“我比太陽起得早，3時30趕到機場，第一眼先看飄揚在機場旗桿上的風向標，這個紅白相間的風向標最佳風速是4~6米/秒風範圍，憑藉經驗，今天一看是正西風，風向270°，適合正常飛行。你知道為啥要這麼早航化嗎？因為早上的風小，溫度低，藥液不容易揮發，是飛行作業的最佳時機。”鄭勃説。

　　第二遍農藥噴灑作業開始了。7月26日一大早，鄭勃來到機場，第一件事兒就是進入作業指揮站，與信號員、管理區主任確定噴灑地塊。然後圍著他的空中“拖拉機”B—8941北大荒航空“寶貝”轉一圈，檢查機身狀況，確認無疑，登上飛機，帶上飛行頭盔，啟動發動機，調整好操控臺上的設備，打開G4-農業精準噴灑儀器。顯示屏上實時軌跡記錄啟動，綠色線條將自動畫出每次飛過的軌跡。

　　在現場，記者見到，飛機緩慢滑動到正在攪拌作業的藥劑庫房前，來自前進農場的專職配料技術員將軟管介面端與飛機輸入口端對接，5分鐘的時間，將1.8噸藥劑輸送到飛機藥箱裏。而後，一飛沖天，

　　“起飛一架次噴灑1600畝地塊，需要飛行約20分鐘。噴灑藥劑時速，每小時240~260公里。航化作業時的最佳高度為5至7米。每天飛行不能超過10個小時，根據天氣狀況而定，作業效率最多一天4.1萬畝。”鄭勃説。

　　當日最高氣溫31攝氏度，中午11時51分，鄭勃返回機場，走出機艙，只見他滿臉大汗淋漓，後背的衣服和褲子已濕透……

　　水稻種植戶楊憲華高興地説：“我家今年又租了200畝水稻地，加上自己家的一共602畝水稻地。北大荒飛機航化的霧化效果好，及時，我非常滿意。”

　　“全場75萬水稻面積實現航化。提前預防稻瘟病防治，水稻葉齡長勢非常好。農藥配比根據種植戶地塊生長需求制定比例。公開透明，黨員現場監督，讓種植戶放心。”建三江分公司前進農場主管農業副場長王啟增説。

　　記者跟隨飛行員穿行在廣袤的北大荒田野間，一架架航化飛機，在稻田上跳動著最美的舞姿，為端穩“中國飯碗”保駕護航。（記者 姜斌 吳樹江）