11月初，靜謐的小興安嶺像一幅初冬水墨畫。行駛在伊春、五大連池等地林區公路上，新路新景色點綴在崇山峻嶺間。

　　讓昔日因為偏遠而被“埋沒”的景點一一呈現，讓因路而生的林下産業帶鋪就在大地上。近年來，省交通運輸廳加大林下經濟節點對外連接道路建設，今年預計交工6項，一條條旅遊路、産業路正成為林區經濟轉型的增速器。

　　風景串珠成鏈旅遊産品升級

　　峰巒疊嶂，樹木成蔭。行駛在被譽為“最美林間路”的烏帶公路上，平坦舒適的公路也成為沿線一道新的風景線。

　　伊春市大箐山縣西連鐵力市、東接南岔縣、北鄰烏翠區。轄區內有一條連接伊春市的重要道路——烏帶公路。今年6月該路段實施了升級改造，改造後，這裡也成為我省發展林業經濟和旅遊經濟的重要路段。

　　辛萬春，大箐山縣攝影家協會會員，專注拍攝自然風光和人文景觀。他告訴記者，大箐山旅遊資源豐富，碧水中華秋沙鴨國家級自然保護區、涼水國家級自然保護區、翠河灣休閒度假山莊、紅光風情露營地等分佈沿線。受道路限制，以前雖也有遊客，但人流有限，隨著烏帶公路建成通車，十一前夕，伊春市大箐山縣迎來了200余名騎行、輪滑、自駕遊愛好體驗者，人氣明顯旺盛起來。

　　大箐山縣文體廣電和旅遊局局長劉雪丹説，烏帶公路建成後，吸引了更多遊客的到來，也帶動了我們當地吃住行遊購娛等發展，提高了大箐山縣的知名度，給旅遊産業的未來發展開了個好頭。目前，旅遊部門正精心設計旅遊産品和遊玩線路，在著力打造攝影遊和研學遊的同時，並增加一些新旅遊項目。

       糧價漲豬好賣沿線産業勢頭猛

　　同樣在伊春，桃山旅遊區十六公里至神樹公路工程已建設完工。告別過去坑坑洼洼的水泥路，行駛在平坦的瀝青路面上，沿線的種植戶和養殖戶們也感受到生活之變。

　　伊春森工桃山林業局有限責任公司白河林場分公司的魏利軍飼養著400多頭大白豬，是當地有名的養殖大戶。多年來，雖然生豬不愁賣，但因為路不好，自己搭了不少錢。“這條路對我們農民來説，簡直太便利了。過去路況不好，外人不願意來購豬送飼料，都得我們自己開車搭著油錢去送，一個月要多花一千多塊錢。如今這條路修好了，飼料商願意送貨上門，平時我們送貨拉料也方便多了，我家已經開始研究擴大養豬規模了。”魏利軍説。

　　桃山旅遊區十六公里至神樹公路工程，是根據《黑龍江省交通運輸廳關於轉發下達交通運輸部2019年國有林場林區道路建設項目投資計劃的通知》要求建設的一條國有林區林下經濟節點對外連接道路，起點為雞訥公路十六公里處，終點為懸羊峰景區，路線全長22.1公里，白河林場分公司就位於懸羊峰景區下。

　　白河林場分公司黨總支書記徐進利介紹，林場主要以發展種植業和養殖業為主，以往賣糧都是糧販子到農戶家裏去收糧，這條路修通後，種植戶把糧食直接運到二三十公里外的收糧點，糧食能賣上更好的價錢，農戶的腰包也更鼓了。背靠得天獨厚的林下資源，現在，當地木耳、榛子等林下經濟産品，銷路更寬銷量也高於往年。尤其在招商引資方面，明年還將引進綏化的一家葡萄酒釀造企業，共同打造葡萄園基地。

　　條條新路通林區林下經濟火起來

　　一條林下路牽出一條經濟帶。隨著沿線百姓出行愈加便利，地域經濟發展逐漸提速，我省多地林下經濟節點對外連接道路也加快建設腳步。

　　據悉，省交通運輸廳服務國有林區改革，組織編制《國有林場林區道路建設實施方案》，多次赴交通運輸部專題彙報，爭取交通運輸部支持我省實施林場場部硬化路4400公里，佔全國的20%；林區産業路旅遊路1600公里，佔全國39%，為林區經濟轉型發展打好基礎。省公路事業發展中心下發《省公路事業發展中心國有林場林區道路建設協調推進方案》，對林區道路建設進行服務、監管和推進。

　　省公路事業發展中心建設處處長卜小明介紹説，省公路事業發展中心監管的林下經濟節點道路56項，建設里程1592公里，今年，我省林下經濟節點項目預計交工6項，建設總里程106.8公里。力爭到2021年，全省國有林場林區出行條件顯著改善，每個保留居民居住的國有林場場部至少有一條硬化路對外連通；國家和省級森林公園、自然保護區、濕地公園、4A級以上旅遊景區以及部分重要的3A級旅遊景區和産業基地連通一條旅遊路産業路，林下經濟交通服務支撐能力明顯增強。（ 陳曉光 記者 狄婕 徐佳倩 攝影 姜久明）