5月20日，記者從哈爾濱工業大學獲悉，5月19日，國家航天局發佈我國首次火星探測任務天問一號探測器著陸過程兩器分離和著陸後火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺和“祝融號”火星車的駛離坡道，太陽翼、天線等機構展開正常到位。

　　由哈爾濱工業大學材料學院武高輝教授團隊研製的儀錶級鋁基碳化矽複合材料（SiC/Al）是面向空間環境經過特殊設計的新一代空間結構材料，具有低密度、高剛度、高導熱、膨脹系數與軸承匹配、空間環境尺寸穩定等特性，用於“祝融號”巡視器的雙軸天線驅動機構，經受了嚴酷的力學、熱真空、極限高低溫環境等考驗，解決了指向精度和位置精度天地一致性、輕量化等問題，目前工作正常，指標滿足要求，表現優異。

　　天問一號環繞器和火星車各攜帶了一種磁場探測載荷，分別對火星空間和著陸區的磁場進行探測。哈工大深圳校區空間科學與應用技術研究院行星科學實驗室參與了天問一號環繞器的磁場探測載荷的研製以及後續的磁場數據標定，與中國科學技術大學團隊合作，發展了無磁控衛星磁場精確測量技術，解決了空間微弱磁場的測量難題，為獲取我國具有自主知識産權的行星空間磁場數據做出貢獻，為火星演化和比較行星學的研究提供有力支撐。

　　同時，哈工大深圳校區機電工程與自動化學院自動化學科航天器控制團隊參與了天問一號火星探測器軌道轉移控制方案論證和復核復算，研究成果為火星探測器環繞制動和後續的火星軌道器返回提供有力支撐。團隊提出了火星探測器軌道轉移的軌跡控制方法、氣動捕獲軌道優化、環繞軌道保持控制等技術，並與上海航天八院803所合作，開展火星探測軌道器完成樣品採樣後的上升控制和交會控制演算法復核復算研究，為火星附近交會捕獲軌道的設計和控制、採樣返回軌道的設計和控制等方案論證貢獻了力量。

　　在天問一號火星探測任務成功的背後，不但有哈工大科研團隊貢獻的一批技術成果，還有一批哈工大校友默默奉獻的力量。

　　天問一號進入艙制導導航與控制分系統副主任設計師李茂登曾是哈工大航天學院2002級飛行器環境與生命保障工程專業的一名學生。2011年碩士畢業後進入航天五院502所做博士後，研究方向為深空探測器自主導航技術。博士後出站後，李茂登一直從事航天器自主導航領域的預研工作和天問一號的研製工作，負責火星進入、下降和著陸過程的自主導航方案與演算法設計，入選502所首批青年拔尖人才工程。（記者 趙一諾）