10月5日淩晨，大興安嶺地區塔河縣氣溫已經降至零下5攝氏度，此時，中國鐵路哈爾濱局集團公司齊齊哈爾車輛段塔河運用車間列檢二班的檢車員們正忙著檢查一列列電煤運輸車輛。這幾天，受到東北地區用電需求旺盛等多重因素影響，全省各大電廠的煤炭需求急劇增加，地處大興安嶺深處的古蓮河露天煤礦的煤炭外運業務也繁忙起來。
處理故障，保障煤炭運輸。 圖片由採訪單位提供
“塔河運用車間是大興安嶺煤炭外運必經的第一道安全關卡，列車在這裡經檢查作業後開往省內各大電廠。保電煤列車安全就是保民生，每一名檢車員都繃緊了神經，沒有絲毫懈怠。”列檢二班工長潘湘全説。
1時30分，已在室外作業近1個小時的檢車員又接到了30305次電煤列車的任務，檢車員們迅速向線路群深處走去。
“工長，機後19、21輛車閘瓦厚度超限，需要更換。”對講機裏傳來檢車員馬德元的報告。“抓緊處理，注意關門排風，我馬上到！”説完，潘湘全邁開步子向故障車輛方向跑去。作為工長，不管哪段作業人員發現並處理故障，潘湘全都要到場助戰，他是班組裏最忙的人。
“列車運行時間長，距離遠，又經過高坡大嶺，頻繁使用制動機，閘瓦磨耗到過限很常見，我們必須認真組織進行處理，防止中途發生故障，影響電煤列車運輸。”潘湘全説。
4時15分，潘湘全又帶領大家作業30302次電煤列車，這列車更換了11塊閘瓦，潘湘全逐輛車進行檢查復核故障處理情況，確保車輛運行安全。（張飛飛 李建新 記者 狄婕）
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